Le Toyota RAV4 est l’un des modèles les mieux notés de sa catégorie, mais cela ne signifie pas qu’il s’agit du meilleur achat. D’autant moins qu’il existe un modèle beaucoup moins cher, mais qui offre un moteur hybride plus puissant, un coffre plus grand et, comme si cela ne suffisait pas, une garantie de 7 ans. C’est pourquoi cette option alternative est devenue l’un des modèles les plus vendus en Espagne. Il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’un bien meilleur achat pour qui que ce soit en ce moment.
Le modèle dont nous parlons est le KIA Sportage, mais plus particulièrement dans ses configurations hybrides. Alors que le Toyota RAV4 est disponible en France à partir de 42 500 euros, le KIA Sportage sud-coréen peut être acheté beaucoup moins cher. Les versions hybrides du KIA Sportage sont actuellement proposées à partir de 39 600 euros, selon les sites web spécialisés dans la vente de voitures neuves. En d’autres termes, il est presque 3 000 euros moins cher, bien qu’il soit meilleur que le Toyota RAV4 dans presque tous les aspects techniques.
Il est meilleur que le Toyota RAV4 dans presque tous les domaines, et beaucoup moins cher, ce qui explique pourquoi le KIA Sportage est devenu un succès de masse.
Le KIA Sportage hybride est propulsé par un moteur 1.6 TGDi électrifié qui développe une puissance maximale combinée de 230 ch, ce qui est incontestablement plus que les 218 ch du RAV4 provenant d’un moteur de 2,5 litres. Cependant, la principale différence mécanique réside dans le fait que le Sportage dispose d’une transmission automatique à double embrayage, alors que le modèle Toyota utilise une e-CVT beaucoup plus bruyante et imprécise.
En termes de mécanique, il ne fait aucun doute que le KIA Sportage est une meilleure option dans ses versions hybrides et, de plus, sa consommation de carburant est ridicule. Bien que sa carrosserie soit légèrement plus petite, il offre un volume de coffre de 587 litres, alors que le Toyota RAV4 ne dispose que de 490 litres. Ce n’est pas mal, mais comparé à cette capacité du Sportage, ou au remarquable 616 litres de capacité offert par un Hyundai Tucson, ce n’est certainement pas la meilleure option d’achat possible en tant que voiture familiale.
Le Hyundai Tucson Hybrid, d’ailleurs, est aussi une bien meilleure option d’achat en ce moment car il est également disponible au prix de 35 825 euros avec les dernières remises appliquées par la marque. Et oui, il propose exactement le même moteur de 230 ch que le KIA Sportage. Mais il a un coffre plus grand, et ce qu’il faut prendre en compte, c’est qu’il n’a pas la garantie de 7 ans avec laquelle le modèle équivalent de KIA est vendu. D’ailleurs, il n’y a qu’une seule marque qui offre les mêmes conditions de garantie que KIA.
La MG EHS est également une option très recommandée car sa mécanique hybride rechargeable est encore meilleure et, bien que son coffre ne fasse que 448 litres, dans ce cas, il vaut la peine de sacrifier l’espace de chargement car son prix n’est que de 26 780 euros. Il s’agit certainement de l’option d’achat la moins chère parmi les véhicules présentant ces caractéristiques, il est presque 14 000 euros moins cher qu’un Toyota RAV4, et comme nous l’avons dit, son moteur est hybride rechargeable – et pas seulement hybride – et il bénéficie d’une garantie de 7 ans.
Effectivement, le Kia offre une garantie de 7 ans alors que le Hyundai, lui n’offre que 5 ans de garantie!
Seulement cet avantage n’est valable que pour les conducteurs qui ne feront pas plus de 150 000km au cour des 5 premières années . En effet Hyundai présente en effet un très sérieux avantage de garantir ses véhicules 5 an kilométrage illimité contrairement à Kia qui garanti ses véhicules 7 ans ou 150 000km premier des deux termes échu. Pour les grands rouleurs, comme moi qui de par ma profession dépassé allègrement les 70 000km par an. Le calcul est vite fait, 5 x 70 000= 350 000km couvert par la garantie hyundai contre tout juste plus de 2 ans pour kia.
On ne peut pas mettre une marque en avant par rapport à une autre en occultant une partie des données!
Merci pour le fair-play de vos commentaires
Bonjour,
J’ai été pour achete un kia Sportage 2023 neuf en concession…..37,000.00 plus taxes. Et l’ecran digital sur le tableau de bord va couter 17,000.00 plus installation et taxes si elle fait defaut lorsque la garantie sera terminer.
Alors la valeur du remplacement de l’ecran sera plus élevé que celle du vehicule, chercher l’erreur.
Il s’agit d’un vehicule qu’il faut juste louer sur une periode égal à la garantie. Si vous acheté il risque de vous couter extremement cher.
Il faut prendre un moment de reflexion avant de se procurer ce produit.
Boite cvt imprécise . Comment vous pouvez sortir de telles certitudes et de telles accusations car c’est grave de sortir de telles nuisances à une marque et à un suv no 1 aux Etats Unis. Et cette réputation , le rav 4 ne l’a pas volé , Elle est bien méritée. Quand à vos autres charges comme le volume du coffre ou le coût moindre de 3000€
. C’est complètement ridicule. Il faudrait arrêter de nous agacer avec toujours les mêmes remarques : qualité du plastique, amortissement rigide , et volume du coffre . Une voiture c’est un tout . C’est un ensemble harmonieux . Et quand il fonctionne bien , on ne va chercher des niaiseries pour le ridiculiser ( du genre il manque 50 l au volume du coffre ) et vous avez vraiment essayé le RAV4 . ???????
La même boîte ecvt chez Ford est très silencieuse. Ce type de boîte est le plus économe niveau carburant et sans a coup. Le 2.5 a cycle Atkinson est aussi peu energivoire. Il ne s’agit pas de chercher le chrono mais confort efficience et longévité du véhicule .
Bonjour,
Il manque un aspect important dans votre comparatif, la consommation. D’un point de vue technologique et même si elle est particulière à l’utilisation, la boîte ecvt est imbattable et c’est elle qui contribue à la faible consommation de la Toyota, le moteur est toujours dans sa plage de couple maximum. À cela vous ajouter un 2.5l atmosphérique avec un cycle Atkinson et vous comprendrez que le petit 1.6 de Hyundai ne fait pas le poids tant au niveau fiabilité que rendement. Dommage que cela n’apparaisse pas dans votre article…..
1 il est laid ce Kia (appréciation personelle)
2 30 ans de Toyota sans souci
3 Rav4 V plugin 95 km autonomie
4 conso 5,5 l/100 e85 et moins en e10
5 confort et qualité du RX450, en moins pataud et
2 x moins gourmand
6 306CV 7.8s 0 à 100 km/h
7 comparez les decotes et prix à la revente.
8 quand j’achete un véhicule, je n’achete pas un PC à gadgets.
9 Le 2,5l Atkinson est réputé très fiable et haut rendement.
10 Vous affirmez sans donner les conso reelles. Publicité ?
Je n’ai pas essayé le Kia. Même pas envie de le faire
Comme d’habitude avec vous c’est du grand n’importe quoi lekia et garanti 7 ans avec un plafond de 150 000 km,Le réseau français est déplorable et vous devriez savoir que lorsqu’un entretien de votre Toyota est fait dans le réseau la garantie repart à chaque fois pour un an dans la limite de 10 ans c’est bien de se renseigner avant de dire n’importe quoi par contre pour la fiabilité je vous retourne vers toutes les enquêtes la dernière fois que quelqu’un a osé vous contredire vous l’avez insulté elle est où faire la même chose
”Bruyante et imprécise”
Comment une transmission sans boîte de vitesse et donc sans vitesses peu être imprécise?
Et la transmission du RAV4 n’est pas bruyante. C’est même le contraire, elle est tellement silencieuse que quand on la sollicite et que cela fait du bruit cela paraît inhabituel.
Je trouve le kia plus beau autant en intérieur qu’en extérieur. Mais même plus chère le RAV4 est tellement mieux au final. Et, correction, il est garantie 10 ans.
Autre commentaire j ai un Rav4 phev depuis pres de 2 ans on peut rouler en electrique integrale pendant pres de 80 kilometres quand il passe en mode hybride il faut tendre l oreille pour entendre le moteur thermique.
Conso 6.5 à 7.5 litres sur autoroute à 130
4.5 litres sur route à 90 km / h.. j en suis à 70 000km j ai aucun pb de maintenance …pourtant vehicule complexe.. double triangulation à l arriere le comportement en virage serré est tres sain compte tenu du poids … ça aussi ça compte…..
Boite à double embrayage tres sujette à caution
Bon nombre d exemples de boite à remplacer à de faibles kilometrages…. Toyota adopte le cvt donc tres doux à l usage et tres fiable …. ça compte !
Vous avez tout à fait raison et ne parlons pas non plus de la revente
Bonjour,
Je ne vais pas dénigré votre test du kia, mais comment vous pouvez dire que la boite CVT est moins précise, cela veux rien dire puisque qu’il n’y a pas de rapport de vitesse, c’est une variation continue, pour faire simple, comme les variateur de mobilete pour les anciens.
Attention je ne critique pas non plus la qualité ni la fiabilité des la boite du Kia, mais l’embrayage double est certes efficace, mais plus couteux à remplacer, et ce qui me fait peur c’est la fiabilité de ces boîtes, alors que les CVT ont une réputation exceptionnel à ce sujet.
Par contre une CVT sais ce faire entendre lors des fortes accélération, le moteur monté dans les tours, sa surprend au début, mais l’on s’y fait et du coup ont adopt une conduite plus cool.
Vous parlez d’une garantie de 7 ans, et effectivement Toyota annonce 3 ans, mais dans les fait si vous faite les entretiens tout les ans chez toyota la garantie est étendu et ceux jusqu’au 10ans. Cela a ce inconvénients de le faire uniquement chez toyota et tout les ans, mais quand ont compare il faut le faire justement.
Et pour avoir rouler avec les 2, en ville la boite CVT ce fait oublier complètement avec zero à-coup c’est extrêmement souple, contrairement au KIA, qui est bonne, mais ont sent les passages de vitesse. Sur la route et autoroute, la KIA en revanche est plus agréable, le moteur se fait moins entendre surtout sur les relance et accélération comme j’évoque plus haut.
Pour le prix, effectivement le KIA est moins cher, mais la fiabilité de toyota n’est pas à mettre en cause, et un collègue une à acheté une Auris, à cassé la transmission dans la boîte, cela arrive à tous, cela a été pris à 100%par Toyota, c’est un point à ne pas négliger du tout vu le prix des pièce aujourd’hui, avec KIA j’ai pas de recul la dessus. Mais ily a quelque années une amie en avait une et c’était pas simple de faire accepté une prise en charge, aujourd’hui je sais pas. Mais les koréens semble se faire une réputation dans la même voie que les japonaise. Contrairement aux françaises qui accusé les usagers de mal conduire ( je n’ai pas dit Renault, mais vous l’aviez compris)
Bonjour
Vos commentaires dithyrambiques ne m’ont pas convaincu. En effet j’ai acheté un hyundai Tucson Phev ( gardé 15 mois) avec lequel j’ai eu de nombreux problèmes électroniques au point que j’ai dû le vendre . J’ai acheté un Suzuki across ( équivalent Rav 4 ) et je peux affirmer que sa consommation est nettement inférieure que celle du Tucson , son régulateur adaptatif est bien meilleur et que son autonomie en électrique est de quasi 50% supérieure. Mais ça il faut rouler plusieurs mois pour s’en rendre compte.A bon entendeur 😉