Si l’on regarde les listes des voitures les plus vendues en France mois après mois, les premières places du segment hybride appartiennent à différents modèles Toyota. La Yaris Cross, la Corolla et la Yaris constituent le trident le plus performant de la marque japonaise, mais il est fort possible qu’elles soient bientôt dépassées par l’arrivée de la Toyota Corolla Cross.
La france a été l’un des premiers pays de l’Union européenne à recevoir la voiture, mais finalement le SUV compact est déjà disponible dans toute l’Europe. La société japonaise a entamé la phase de lancement en annonçant les prix de détail des deux premières versions.
En se positionnant, la Corolla Cross entre dans le segment le plus populaire sur le Vieux Continent, celui des SUV compacts. Avec ses 4,46 mètres de long, le modèle japonais fait face à des rivaux de taille tels que le Hyundai Tucson, le KIA Sportage et le Nissan Qashqai. Bien qu’il emprunte une partie de son nom au terme “compact”, le SUV offre un design distinctif qui répond à toutes les attentes des clients pour un modèle de ce type. Une allure robuste avec des éléments surdimensionnés et les habituels plastiques noirs recouvrant les zones les plus sensibles de la carrosserie.
La Corolla Cross est l’une des voitures les plus performantes de son segment.
De l’intérieur à l’extérieur, elle offre un ensemble complet de technologies. Pour l’instant, dans le cadre de l’offre de lancement, Toyota ne présente que les versions Style et Style Plus, qui correspondent généralement aux niveaux de finition les plus élevés de la gamme. De série, la Corolla Cross dispose d’éléments intéressants tels que l’instrumentation numérique de 12,3 pouces, la connectivité sans fil pour les smartphones, l’écran multimédia de 10,5 pouces, la climatisation bi-zone, la caméra de stationnement et un pack de sécurité exceptionnel. Sur le niveau de finition supérieur, des équipements tels que le toit ouvrant panoramique, le hayon mains libres et les sièges chauffants peuvent être ajoutés.
À ce stade, Toyota n’a pas annoncé les packs qui seront ajoutés à la gamme à l’avenir, bien que l’on puisse s’attendre à ce que les niveaux de finition inférieurs réduisent le prix du produit final. Pour l’instant, le configurateur provisoire ne permet de choisir qu’entre les deux niveaux de finition et six couleurs de carrosserie différentes. La finition standard est le noir cosmo, tandis que les autres finitions de peinture coûtent entre 300 et 800 euros. Les jantes sont toujours les mêmes, avec le désormais célèbre design à doubles branches de 19 pouces.
Pour l’instant, elle ne sera disponible qu’en deux versions différentes.
Sous le capot, le système hybride de cinquième génération de Toyota est installé. Selon la marque, il offre une réponse plus linéaire, prévisible et contrôlée à l’accélération. Deux versions sont disponibles avec 140 et 200 chevaux. Au cours des premiers mois, la Corolla Cross ne sera disponible qu’en traction avant, bien qu’il ait déjà été confirmé que des unités de traction intégrale avec deux moteurs électriques couplés au système arriveront plus tard. Comme d’habitude chez Toyota, l’ensemble hybride a une autonomie limitée qui peut être augmentée en rechargeant le véhicule en cours de route.
La version la plus économique pour la France, du moins pendant sa phase de lancement, appelée 1,8l Hybrid, a un prix de détail de 36 500 euros. Ce chiffre correspond à la finition Style. La version la plus complète, pour l’instant, est la Corolla Cross 2.0l Hybrid de 200 ch avec la finition Style Plus. Son prix de vente conseillé est de 41 600 euros. Les premières unités arriveront au cours des prochains mois, bien que le calendrier exact de leur introduction sur notre marché n’ait pas encore été précisé.
