Dans le monde des voitures électriques, un mot résonne fort : l’électrolyte. Il est devenu le centre d’intérêt dans la bataille pour que les batteries se chargent plus rapidement, durent plus longtemps et soient plus sûres.
Jusqu’à récemment, la grande nouvelle pour les voitures électriques venait de l’ORNL (Oak Ridge National Laboratory), qui promettait de charger 80 % de sa batterie en seulement 10 minutes. Ce n’est pas la seule surprise que nous réserve 2023. En Corée, SK On a lancé un défi au progrès, avec une perspective différente.
SK On a développé un matériau dont la conductivité ionique du lithium est de classe mondiale, améliorant la conductivité de 70 %, soit une vitesse de charge étonnante. Et quelle est la grande différence entre les deux approches ?
Alors que l’ORNL opte pour une nouvelle combinaison de sels et de solvants, SK On choisit d’améliorer la structure même de l’électrolyte avec le matériau LLZO, une sorte de gemme chargée de lithium pour les électrolytes à l’état solide. Cette innovation assure non seulement une charge rapide, mais aussi une résistance à l’air, ce qui donne aux batteries une durée de vie plus longue et une plus grande sécurité.
Le nouveau matériau offrirait également une stabilité atmosphérique sans précédent. En d’autres termes, la batterie de votre voiture électrique ne se chargerait pas seulement plus rapidement, mais elle serait aussi plus solide et plus durable. Si vous vous êtes déjà inquiété de la longévité et de la sécurité des batteries, ces avancées devraient vous rassurer.
“Il s’agit d’une technologie qui va redéfinir les batteries à semi-conducteurs de haute qualité”, explique Choi Kyoung Hwan, le visionnaire de SK On à l’origine du projet. L’entreprise est déjà tournée vers l’avenir, avec des plans pour introduire des prototypes en 2026 et une vision claire de la commercialisation d’ici 2028 avec une usine pilote en cours en Corée du Sud.
Un avenir avec de plus en plus d’options pour la voiture électrique
Ces deux évolutions sont porteuses de transformations, mais elles apportent des approches différentes pour résoudre le même problème : comment rendre les voitures électriques vraiment pratiques pour tout le monde.
Alors que des entreprises telles que Toyota cherchent à optimiser l’efficacité des batteries et que des idées telles que les routes électrifiées émergent, les solutions à base d’électrolytes telles que celles de l’ORNL et de SK On pourraient prendre de l’avance en termes de praticité.
L’avenir des voitures électriques bat son plein. Les concurrents travaillant à plein régime, nous pouvons nous attendre à de nouvelles percées révolutionnaires d’ici peu. Pour l’instant, il est clair que l’électrolyte occupe le devant de la scène dans cette course à la technologie.
