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Les batteries des voitures électriques Toyota ont une autonomie de plus de 1 000 kilomètres

La stratégie de Toyota mise sur quatre technologies innovantes de batteries, plutôt qu'une solution unique

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Si Toyota a été un pionnier dans le domaine des véhicules hybrides, il a récemment pris du retard dans la course aux véhicules électriques, notamment par rapport aux constructeurs coréens et chinois. Cette situation est toutefois sur le point de changer grâce à sa stratégie axée sur des batteries innovantes, promettant une plus grande autonomie et des temps de charge ultrarapides.

Innovation en matière de batteries : au-delà du conventionnel

    • Les batteries à l’état solide : c’est la star du spectacle, qui promet une autonomie de plus de 1 000 km et des temps de charge de seulement 10 minutes. Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles, les batteries à l’état solide utilisent un électrolyte solide, ce qui élimine les risques de fuite.
    • Batterie lithium-ion haute performance : prévue pour 2026, elle vise à offrir une autonomie de plus de 800 km à un coût réduit de 20 %.
    • Cellules au phosphate de fer lithié (LFP) : destinées aux modèles moins chers, ces cellules bipolaires permettraient de réduire les coûts de 40 % et d’augmenter l’autonomie de 20 %.
  • Batterie lithium-ion haute performance : combinant une structure d’électrode bipolaire et une forte teneur en nickel, elle vise à offrir jusqu’à 1 000 km d’autonomie avec un coût réduit de 10 %.

Toyota et son histoire hybride.

Le parcours électrique de Toyota a commencé avec son leadership dans les véhicules hybrides, la Prius étant sa carte de visite. En outre, ses liens précoces avec Tesla, la marque qui a révolutionné le marché des voitures électriques, ont renforcé sa position. Bien que cela ne l’ait pas empêché d’être à la traîne par rapport à d’autres constructeurs, la richesse de son histoire et de son expérience lui confère une base solide pour ses projets futurs.

Les nouvelles batteries des voitures électriques Toyota ont une autonomie de plus de 1 000 kilomètres

Une concurrence stimulante.

Malgré la position dominante d’entreprises telles que BYD, Hyundai et Tesla, Toyota n’est pas en reste. Avec des plans visant à vendre 3,5 millions de voitures électriques dans le monde d’ici 2030 et une usine dédiée, dirigée par l’ancien patron de Lexus Koji Sato, pour développer des véhicules électriques de nouvelle génération d’ici 2026, Toyota a les yeux rivés sur l’avenir.

Au-delà des batteries.

Il n’y a pas que les batteries. Toyota s’efforce également d’améliorer l’aérodynamisme de ses véhicules et de réduire la hauteur des batteries pour améliorer l’efficacité et l’autonomie.

Pascal Dalibard
Pascal Dalibardhttps://appel-aura-ecologie.fr
Pascal est un passionné de technologie qui s'intéresse de près aux dernières innovations dans le domaine de la téléphonie mobile et des gadgets. Il est convaincu que la technologie peut changer le monde de manière positive, mais il est également soucieux de l'impact environnemental de ces produits.

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