Avec l’essor des voitures électriques, hybrides ou hybrides rechargeables, la tendance au rétrofit ou à la conversion s’est imposée sur le marché automobile. Un étudiant australien a créé REVR (Rapid Electric Vehicle Retrofit), un kit permettant de convertir rapidement et économiquement des véhicules à essence ou diesel en véhicules hybrides électriques.
Alexander Burton, étudiant au RMIT en Australie, avance à grands pas dans le monde de l’électrification des véhicules. À 21 ans, le jeune homme, qui se considère comme un passionné d’ingénierie durable, s’est fait connaître pour son invention baptisée REVR, un kit économique et rapide qui transforme les voitures thermiques en hybrides, qui lui a valu le prix James Dyson.
Aujourd’hui, la tendance à l’électrification, au “retrofit”, et maintenant au REVR, va dans le sens d’une conversion de la mobilité, en raison du niveau élevé des émissions et du prix élevé des véhicules électriques (malgré les aides apportées par les gouvernements pour accéder à ce type de marché automobile).
Kit REVR sur une Toyota 2003
Ainsi, pour tenter de réduire les émissions et de “démocratiser” l’accès aux véhicules électriques, Burton a conçu un kit qu’il a adapté à une Toyota Corolla de 20 ans, ce qui, en plus de s’inscrire dans la “tendance verte”, permet à la voiture d’avoir une autonomie électrique allant jusqu’à 150 kilomètres.
“Je voulais convertir ma voiture, une Toyota de 20 ans, depuis longtemps, simplement parce que je pense que c’est une bonne idée d’avoir un véhicule électrique, mais ils sont encore chers pour le moment”, a-t-il déclaré lors de la remise du prix, comme le rapporte The Driven.
En ce qui concerne le “rétrofit”, le jeune homme a souligné que “la conversion des voitures à essence en moteurs électriques est souvent un processus long et coûteux, qui implique le remplacement des pièces existantes par des pièces mécaniques sur mesure”.
Comment fonctionne le kit REVR
Sa vision du kit REVR, cependant, implique la création d’un moteur à flux axial qui pourrait être monté sur le rotor du frein à disque, d’un bloc-batterie qui se logerait dans le logement de la roue de secours et d’un capteur qui pourrait être ajouté à l’accélérateur.
Le kit, a-t-il dit, “ajouterait 100 à 150 kilomètres d’autonomie électrique et pourrait être installé en quelques heures. Vous pourriez conduire le véhicule, faire tous vos trajets quotidiens avec le moteur électrique et vous pourriez éliminer la plupart des émissions du véhicule”. Il ajoute que “si vous partez en vacances et qu’il n’y a pas beaucoup de points de recharge, vous pouvez passer au moteur à essence”.
Burton a déclaré qu’il utiliserait le prix de 8 800 dollars pour construire un “kit entièrement fonctionnel”.
