Le rappel, signalé le 8 septembre, concerne 9 813 véhicules Ariya. D’après les registres de production de Nissan, le problème s’est produit sur certains véhicules électriques Ayiya MY23 construits entre le 17 juin 2022 et le 19 mai 2023.
Nissan explique que sur les véhicules concernés, il est possible que des copeaux conducteurs provenant de la bague collectrice du moteur d’entraînement court-circuitent les deux bagues collectrices.
En raison de ce court-circuit, l’onduleur détecte une surintensité et réduit le couple du moteur conformément aux protocoles de sécurité. Lorsque cela se produit, le véhicule peut s’arrêter de manière inattendue et un message “EV System Off” s’affiche sur le tableau de bord.
Le couple sera coupé aux roues jusqu’à ce que le mode de sécurité soit désactivé, ce qui nécessitera d’éteindre et de rallumer le véhicule.
Nissan a remarqué le problème pour la première fois en janvier 2022 lors d’un essai de production. Le moteur électrique de l’Ariya EV s’est arrêté après que le véhicule ait commencé à rouler à faible vitesse.
Après avoir effectué un diagnostic, le DTC a révélé qu’un court-circuit s’était produit, mais qu’aucun dommage n’avait été causé. Entre février 2022 et avril 2022, Nissan a inspecté les composants de l’Ariya et a découvert le problème.
La société a examiné de plus près les copeaux dans l’assemblage de la bague collectrice. Cependant, fin décembre 2022, Nissan a reçu un autre rapport concernant un véhicule électrique Ariya en Chine qui s’est arrêté.
Au cours des mois suivants, Nissan a constaté que les fibres pouvaient être générées lors de l’utilisation. Comme il s’agissait d’un phénomène momentané qui n’endommageait aucun composant, Nissan “n’a pas jugé cette situation anormale”.
Nissan a mis en place une logique améliorée de contrôle de sécurité des onduleurs dans la production en avril 2023, et a reçu trois autres rapports jusqu’en septembre 2023.
Par prudence, Nissan rappelle volontairement les SUV électriques Ariya afin de mettre à jour le logiciel du contrôleur de l’onduleur/moteur.
Les propriétaires des véhicules potentiellement concernés seront informés à partir du 20 octobre. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement l’onduleur pour améliorer les protocoles. Nissan indique que le processus peut prendre moins d’une heure.
Les propriétaires d’Ariya peuvent contacter le service client de Nissan au 0805 11 22 33. Depuis l’international: +33(0) 1 72 67 69 14
L’Ariya de Nissan est construite dans une nouvelle section de l’usine d’assemblage de Tochigi, “l’usine intelligente”, le fleuron du constructeur automobile au Japon.
La production a été entravée par des pénuries dans la chaîne d’approvisionnement et d’autres problèmes, ce qui a ralenti l’élan des SUV électriques.
L’Ariya devait arriver dans les salles d’exposition américaines en 2021, mais sa production a été retardée jusqu’à la fin de l’année dernière en raison de la pénurie mondiale de puces. En mars, un rapport de Reuters affirmait que la production de l’Ariya était inférieure d’un tiers aux niveaux prévus.
Il ne s’agit pas non plus du premier rappel. En mars, Nissan a procédé à un rappel volontaire, indiquant que “le volant peut se détacher de la colonne de direction”, ce qui a eu un impact sur plus de 1 000 Ariya EV.
Nissan a vendu 7 173 SUV électriques Ariya en Europe jusqu’à présent cette année. D’autres marchés clés, notamment le Japon (6 146) et aux États-Unis (7 379 ), affichent des résultats similaires. Cependant, en Chine, où Nissan vend environ un tiers de ses véhicules dans le monde, la marque n’a vendu que 1 575 modèles Ariya en 2023.
