La Chine s’est réveillée et a mobilisé toute son industrie automobile pour se développer dans le monde entier, en introduisant des véhicules de toutes catégories sur des marchés où elle n’était pas présente il y a quelques années. Dans de nombreux cas, les constructeurs présentent des modèles qui seraient très intéressants en Europe, mais qui ne sortent finalement pas de leurs frontières. C’est le cas de Neta Auto, qui a présenté plusieurs voitures électriques très étonnantes, très technologiques et dont les prix sont comparativement inférieurs à ceux de ses concurrents.
Neta Auto est une entreprise chinoise de véhicules électriques née il y a moins de dix ans sous la forme d’une startup. Aujourd’hui, l’entreprise annonce son arrivée sur le marché espagnol en 2024, en commençant par la commercialisation de la Neta X et de la Neta GT, deux voitures électriques dotées de la dernière technologie “et d’un prix abordable pour un large éventail de consommateurs”, selon son communiqué de presse. L’entreprise a souligné que l’Espagne fait partie intégrante de sa stratégie d’expansion internationale, notre pays étant l’un des premiers en Europe où elle s’implantera.
Neta propose une offre composée d’un SUV et d’une voiture de sport, tous deux électriques, hautement technologiques et “accessibles”.
Neta propose un SUV et une voiture de sport.
Deux voitures électriques à prix premium et à prix modéré
En 2022, Neta a réussi à vendre 152 073 véhicules, soit 118 % de plus que l’année précédente. Elle est devenue le premier constructeur chinois de véhicules électriques à dépasser les 150 000 unités vendues par an. Parmi celles-ci, 3 456 ont été livrées à des clients internationaux. À partir de 2024, deux modèles fonctionnant entièrement à l’électricité seront commercialisés en Espagne : la Neta X et la Neta GT.
Le Neta X est un crossover électrique de taille moyenne qui mesure 4 610 mm de long, 1 860 mm de large et 1 629 mm de haut, avec un empattement de 2 770 mm. Il n’y a pas beaucoup d’informations à son sujet en dehors de ce qui a été proposé lorsqu’il a été dévoilé en Chine en tant que lifting du Neta U-II.
Parmi les composants mécaniques les plus importants, on trouve une batterie LFP fabriquée par EVE Power, l’un des principaux fabricants chinois de batteries pour véhicules électriques. Elle alimente le moteur électrique fourni par Ningbo Physis Technology, qui délivre une puissance de 120 kW (163 ch). L’intérieur se distingue par la présence d’écrans multifonctions et de finitions de haute qualité, ainsi que par l’inclusion d’assistants de conduite.
Ses rivales sur le marché espagnol sont la MG Marvel R (41.980 €), l’Aiways U5 (45.690 €), la Hyundai IONIQ 5 (48.520 €), la Toyota bZ4X (48.650 €), la Ford Mustang Mach-E (49.206 €) ou la Volkswagen ID.4 (51.545 €).
La Neta GT est une voiture de sport qui “défie les conventions des véhicules électriques actuels”. Elle mesure 4 715 mm de long, 1 979 mm de large et 1 415 mm de haut, avec un empattement de 2 770 mm, ce qui permet d’accueillir jusqu’à quatre personnes. À l’intérieur, il est doté d’un tableau de bord numérique et d’un écran central pour les commandes multimédias. Il est équipé d’un système d’infodivertissement avancé qui comprend des options de son et d’éclairage. Il est équipé d’un toit ouvrant panoramique et d’un mode de conduite avec son surround.
D’après les informations fournies jusqu’à présent sur ce modèle, deux variantes de motorisation seront proposées. La plus simple sera équipée d’un moteur à essieu arrière unique d’une puissance de 170 kW (228 ch). La version la plus sportive sera équipée d’un second moteur sur l’essieu arrière, générant une puissance maximale de 340 kW (456 ch) et un couple de 620 Nm. Elle accélérera de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes.
Elle sera alimentée par trois capacités de batterie : 62,24 kWh, 74,48 kWh et 77,9 kWh, avec des autonomies CLTC (homologation chinoise) de 560, 580 et 660 km respectivement.
