Le nouveau Toyota C-HR 2024 peut maintenant être réservé sur le marché espagnol et les premières versions qui débarquent le font avec une riche dotation, mais aussi des prix qui le placent bien au-dessus du modèle actuel, quelque chose qui pourrait lui coûter un grand nombre de ventes.
Sous le nom de Premiere Edition, les premières options sont livrées avec une gamme complète d’équipements qui comprend les phares intelligents Prisma LED, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte et l’assistant de trajectoire, le lecteur de panneaux de signalisation, l’affichage tête haute, l’alerte pré-collision, le détecteur d’angle mort, la caméra 360º, le frein à main électrique, etc.
Modèle / Version | COMFORT | STYLE | EXECUTIVE | GR VERSION SPORT |
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1.8 Hybride | 31 497 euros | 35 288 euros | 37 760 euros | – |
2.0 Hybride | 37 760 euros | – | – | 37 760 euros |
2.0 Hybride | 37 312 euros | 39 785 euros | 43 158 euros | – |
2.0 Hybrid i-AWD | 39 560 euros | 42 034 euros | 45 407 euros | – |
Sont également de série la double climatisation automatique, le hayon automatique, le système de navigation à écran tactile, Apple CarPlay, Android Auto, la radio DAB, le chargeur de téléphone portable à induction, le toit ouvrant en verre, l’instrumentation numérique configurable, les vitres teintées, le pack intérieur LED, etc.
Les utilisateurs peuvent choisir entre l’environnement conventionnel et le pack GR-Sport. Les deux coûtent le même prix, mais ce dernier ajoute des jantes en alliage de 20 pouces (19 sur l’autre), des détails décoratifs spécifiques, un pack sport extérieur et une sellerie en cuir et alcantara. La version “normale” dispose d’une sellerie cuir et d’un siège conducteur à réglage électrique.
Le moteur 200H de 196 ch est l’option d’entrée de gamme. Il est toujours vendu avec une transmission automatique CVT et l’utilisateur peut choisir entre une traction simple ou intégrale. La variante 220PH est un hybride rechargeable de 223 ch avec une batterie d’une capacité de 13,6 kWh et une autonomie annoncée de 66 km.