Le renouvellement de la huitième génération de la Volkswagen Golf apportera plus de changements qu’on ne peut l’imaginer. Tout indique que toutes les versions mécaniques auront une forme d’hybridation et, comme nous le savions déjà, aucune boîte de vitesses manuelle ne sera disponible.
Alors que Volkswagen concentre ses efforts dans les semaines et mois à venir sur la présentation de ses nouvelles Tiguan et Passat, la Golf de huitième génération attend toujours son lifting de mi-génération.
Ce lifting tant attendu est prévu pour le printemps 2024, repoussant les délais habituels que nous avons historiquement vus de la part de Volkswagen avec la Golf. À tel point que nous nous demandons encore si la Golf 2024 sera réellement un renouvellement de sa huitième génération ou si elle sera un neuvième épisode “caché”.
Quoi qu’il en soit, nous apprenons petit à petit de plus en plus de détails sur le changement que subira la compacte allemande la plus vendue, qui traverse une période difficile en termes de ventes.
La nouvelle VW Golf, qui fêtera ses 50 ans l’année prochaine, sera également la dernière version à être vendue avec un moteur à combustion. Sa huitième génération sera probablement prolongée jusqu’à la fin de la décennie, ce qui signifie qu’elle coexistera pendant quelques années avec la future Golf tout électrique.
Autres évolutions mécaniques prévues pour la VW Golf 2024
La réglementation Euro 7 obligera Volkswagen à apporter d’importantes modifications à la gamme mécanique de la Golf afin d’atteindre les objectifs environnementaux. Il y a peu, nous vous parlions de la décision prise par la marque, révélée par Autocar.
Il s’agit de la décision de ne plus proposer la Golf en version manuelle, même dans la version sportive GTI. La boîte automatique à double embrayage DSG sera le protagoniste de toute la gamme de la VW Golf rénovée, ce qui aura également une incidence sur les prix.
La VW Golf GTI ne sera plus disponible avec une boîte de vitesses manuelle et sera dotée d’une technologie hybride légère.
Le média britannique donne également un aperçu des mises à jour que les moteurs de la gamme Golf subiront à partir de l’année prochaine, l’électrification occupant une place centrale. Les versions eHybrid et GTE, dotées de la technologie hybride rechargeable, remplaceront le moteur EA211 de 1,4 litre par le moteur EA211 Evo de 1,5 litre, également turbocompressé et à quatre cylindres.
Ces versions PHEV seront également équipées d’un moteur électrique de nouvelle génération, d’un système électronique amélioré et d’une batterie de plus grande capacité. La puissance est augmentée de 11 ch pour la Golf eHybrid (212 ch) et de 15 ch pour la Golf GTE (256 ch), tandis que l’autonomie WLTP pourrait dépasser 100 kilomètres.
Les autres versions mécaniques, diesel et essence, seront entièrement hybridées pour accélérer la transition vers la future Golf tout électrique et pour répondre à l’imminente norme Euro 7. Aucune augmentation de puissance n’est prévue, ni pour l’eTSI, ni pour l’eTDI.
Photo de l’intérieur de la VW Golf qui sera présentée l’année prochaine
Cela signifie, comme vous pouvez l’imaginer, que même les versions les plus sportives, la Golf GTI et la Golf R, en plus d’être disponibles uniquement avec une transmission automatique, auront l’apport électrique de la technologie d’hybridation douce, offrant une meilleure accélération et une plus grande efficacité, selon Autocar.
Un nouveau look et plus de technologie intérieure pour la Golf 2024
La Volkswagen Golf qui sera dévoilée l’année prochaine, en plus d’être basée sur la même plateforme MQB Evo que le Tiguan et la Passat, aura un extérieur légèrement revu et, plus largement, un intérieur revu.
Dans l’habitacle, nous trouverons un nouveau système multimédia, avec des systèmes d’aide à la conduite mis à jour. Il y aura une nouvelle instrumentation de 10,4 pouces, un écran central de presque 16 pouces en option sur le tableau de bord (l’écran de 12,9 pouces de série), un volant avec de nouveaux boutons traditionnels – et non les commandes capacitives actuelles, une nouvelle console centrale, de nouvelles commandes de climatisation et un nouveau volant, entre autres détails.
