Décathlon continue d’étoffer son catalogue de vélos électriques, avec cette fois un modèle qui, tant en termes de prix que de performances, se situe dans le haut de sa gamme. Il appartient à la gamme Stilus et s’appelle E-BIG Mountain, ce qui ne trompe pas sur ses intentions.
Le modèle, qui vient d’être ajouté à la gamme de produits en ligne du détaillant français, ne fait pas partie de sa marque Rockrider, bien connue et couronnée de succès. Il s’agit d’une réinterprétation de l’ancien Lombardo, commercialisé dans notre pays presque exclusivement par Decathlon.
Dès que l’on regarde les lignes de l’E-BIG Mountain, il est clair qu’il ne s’agit pas d’un vélo de route, et encore moins d’un vélo de randonnée. Selon l’entreprise elle-même, il s’agit d’un “vélo parfaitement adapté à la conduite sur des sentiers techniques et exigeants”.
Sa double suspension règne sur la géométrie, marquant fortement son esthétique, comme il est d’usage sur ce type de modèle. Il utilise un cadre en aluminium 6061 et dispose d’une configuration en mulet, une solution qui choisit d’équiper l’essieu avant et l’essieu arrière d’une roue de taille différente (29 et 27,5 pouces, respectivement), ce qui facilite la traction de la roue à laquelle la puissance de pédalage est transmise.
Les aspects les plus remarquables sont les suspensions, fournies par Marzocchi, qui donne au modèle un débattement de 170 millimètres avec un amortisseur Bomber CR et une fourche Boost Coil. Les freins semblent également particulièrement performants. Ils sont fabriqués par SRAM et se composent de disques de 220 millimètres à l’avant et de 200 millimètres à l’arrière, et sont équipés d’étriers à quatre pistons.
Après avoir analysé les éléments les plus importants du châssis, il est temps de voir quel système d’assistance au pédalage prend place sur l’E-BIG Mountain. La marque n’a pas voulu prendre de risques et a implémenté le système Bosch Performance Line CX Gen4, dans lequel un moteur électrique positionné au centre fournit jusqu’à 85 Nm de couple au pédalage. La puissance reste la même que d’habitude, à savoir 250 W, ce qui est limité par la réglementation européenne.
La batterie qui alimente le moteur électrique est également de Bosch et a une capacité de 750 Wh. Selon sa fiche technique, elle est suffisamment fiable pour effectuer un parcours de six heures en configuration d’assistance minimale.
Toutes ces caractéristiques et un prix de 4 999,99 euros en font le modèle le plus exclusif de Decathlon Seul le E-All Mountain, également de Stilus, se rapproche du Stilus E-BIG Mountain en termes de prix.
