Ce sera la prochaine Clio électrique qui arrivera en 2026

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Renault prépare le terrain pour une révolution dans l'électromobilité avec le lancement du Clio électrique en 2026, promettant innovation, durabilité et une nouvelle ère pour la mobilité urbaine.

Depuis son lancement, le Clio est devenu un emblème de la marque Renault, symbolisant à la fois innovation et accessibilité. Ce modèle, qui a su évoluer au fil des générations, s’est imposé comme un leader sur le marché des citadines. L’introduction d’une version électrique représente non seulement une évolution naturelle mais aussi un engagement fort de Renault vers un avenir plus vert.

Mais comment une Clio électrique peut-elle s’intégrer dans la gamme Renault après le lancement de la nouvelle 5 ? Apparemment, les deux modèles pourraient « se marcher dessus », mais la firme française y a déjà pensé et positionnera la nouvelle Clio électrique un cran au-dessus de 5, évitant ainsi un tel chevauchement.

A priori, la Renault 5 et la Clio électrique pourraient « se marcher dessus ». La marque a déjà réfléchi à la manière de l’éviter.

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De nouvelles données sur la future Renault Clio électrique

Le futur Clio électrique promet d’apporter des innovations significatives, tant en termes de design que de technologie. S’appuyant sur la plateforme modulaire Ampr Small, ce modèle bénéficiera d’une architecture optimisée pour l’électrification, permettant une meilleure efficacité énergétique et une autonomie accrue. Comparé au Renault 5 électrique, le Clio se positionnera un cran au-dessus, offrant plus d’espace et de confort, tout en conservant les performances et la maniabilité qui ont fait le succès de la marque.

Stratégie Multi-Énergie

La stratégie multi-énergie de Renault, qui consiste à proposer plusieurs options de motorisation (électrique, hybride, thermique) au sein d’un même modèle, témoigne d’une approche flexible et adaptée aux besoins divers des consommateurs. Cette approche permet à Renault de naviguer dans un marché en transition, en offrant une passerelle vers l’électromobilité tout en répondant aux différentes contraintes d’utilisation.

Bien que la marque puisse apparemment “compliquer les choses” en ayant deux plates-formes différentes pour le même modèle, la vérité est que les deux sont en fait similaires. En effet, 60% des éléments de la nouvelle Ampr Small ont été transférés de la CMF-B, ce qui signifie qu’ils partagent de nombreux éléments (assemblage, soudure, structures de suspension…).

Selon les données publiées par les médias Entraîneur la plateforme Ampr Small sera produite en trois tailles différentes : une petite pour la Twingo électrique déjà annoncée, une moyenne pour les Renault 4 et 5, ainsi qu’une variante plus grande qui soutiendra la Clio électrique.

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La nouvelle génération de Renault Clio s’agrandit pour offrir plus d’espace intérieur et de coffre.

D’un autre côté, la nouvelle Clio sera également très différente de tout ce qui est connu aujourd’hui. L’utilitaire va fortement modifier son design pour se rapprocher des modèles électriques déjà connus de la marque, comme le nouveau Scénic ou le Rafale, bien que dans un format plus petit. Il est également prévu que sa croissance en taille est perceptible ce qui profitera à ses passagers avec plus d’espace de vie, ainsi qu’un plus grand volume de coffre, par rapport à la génération actuelle.

Malgré ce que cela peut paraître au premier abord, à aucun moment la marque n’a envisagé de remplacer la Clio par la 5. Bruno Vanel, responsable Product Performance, a déclaré au média précité : « Clio est une marque en soi. » Cependant, il existe également des opinions différentes au sein de la marque, puisque Gilles Le Borgne responsable de l’ingénierie de la marque, a assuré que proposer une Clio électrique n’était pas dans ses priorités en 2026, puisque, jusqu’à l’arrivée de l’année 2035, un client pourrait disposer d’une Clio hybride pendant près d’une décennie.

Quoi qu’il en soit, il est clair que la marque travaille déjà sur une nouvelle Clio « multi-énergies ». C’est-à-dire la possibilité de choisir entre plusieurs formes de mobilité au sein d’un même modèle, ce qui est également préconisé par différentes marques rivales, comme Toyota par exemple. La nouvelle génération devrait être présentée d’ici deux ans, courant 2026.

Stéphane Bourgeois
Stéphane Bourgeois
Stéphane a commencé à écrire il y a quelques années, explorant des sujets tels que les dernières technologies numériques, l'impact environnemental des industries et les dernières découvertes scientifiques. Son objectif est de partager des informations claires et accessibles pour aider les lecteurs à mieux comprendre le monde qui les entoure.

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