L’engagement de CATL en faveur de la durabilité et du développement durable se reflète dans ce nouveau produit. Pour mettre les choses en perspective, le véhicule de tourisme moyen parcourt moins de 15 000 km par an, ce qui signifie que la batterie de CATL pourrait durer environ 100 ans dans le cadre d’une utilisation moyenne typique.
La collaboration stratégique entre CATL et Yutong Heavy Industries, l’un des plus grands fabricants d’autobus en Chine, marque un pas en avant dans la mise en œuvre de solutions de mobilité durable. Ces batteries à longue durée de vie seront utilisées dans les autobus et les véhicules lourds, ce qui ouvrira de nouvelles perspectives pour les transports publics et le fret.
Une alliance stratégique
Depuis le début de leur partenariat stratégique de 10 ans en 2012, CATL et Yutong ont travaillé ensemble à l’innovation dans le domaine du transport électrique. Le récent renouvellement de leur accord en 2022 souligne la continuité de leurs efforts communs.
La batterie au phosphate de fer lithié (LFP) développée promet de convenir à différents segments de marché, notamment les autobus, les camions légers et les poids lourds, ce qui témoigne de sa polyvalence et de son potentiel d’adoption à plus grande échelle dans l’industrie.
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Impact sur les transports urbains
Selon des experts de l’industrie tels que Don Imrie, un bus métropolitain moyen parcourt environ 300 km par équipe. Cela signifie que la garantie de 1,5 million de kilomètres de la batterie pourrait couvrir environ 13 ans de fonctionnement continu, tous les jours de l’année, ce qui souligne l’intérêt de cette technologie pour les transports publics.
Un aspect notable de cette technologie est qu’elle promet une dégradation nulle au cours des 1 000 premiers cycles de charge, ce qui garantit qu’une batterie d’une autonomie de 500 km conservera sa capacité intacte pendant les 500 000 premiers kilomètres.
Avancées technologiques et réduction des coûts
L’annonce de la batterie garantie 1,5 million de km vient s’ajouter à un certain nombre d’avancées technologiques réalisées par CATL. Récemment, l’entreprise a annoncé le début de la production en série d’une batterie “condensée” d’une densité énergétique de 500 Wh/kg, soit près du double de ce qu’offrent actuellement les batteries utilisées dans les véhicules Tesla.
Ces batteries à densité énergétique plus élevée et à cycle de vie prolongé sont particulièrement intéressantes pour les véhicules lourds, tels que les autobus et les camions, qui parcourent de nombreux kilomètres et doivent transporter de lourdes charges.
En outre, CATL a réussi à réduire considérablement ses coûts de production au cours des 12 derniers mois, annonçant une réduction de 50 % du coût par kWh de ses cellules au phosphate de fer-lithium (LFP) d’ici à la mi-2024. Cette baisse des coûts, surprenante même pour les analystes technologiques, positionne CATL à la pointe de l’industrie, promettant de rendre la technologie des batteries plus accessible à un plus grand nombre d’applications et d’utilisateurs.
