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Canopée, le premier voilier cargo hybride qui consomme jusqu’à 42% de carburant en moins

Le 5 octobre, le port de La Lune à Bordeaux a été le théâtre du baptême de Canopée, le cargo chargé de transporter les composants de la fusée Ariane 6 pour les quinze prochaines années. Conformément à la tradition, une bouteille de champagne s’est brisée contre la coque du navire, sous le regard attentif de centaines d’invités et badauds.

Un design hybride unique

Conçu par Alizés, une collaboration entre Jifmar offshore services et la société Zéphyr & Borée, Canopée représente une révolution dans l’industrie navale. Il s’agit du premier navire industriel hybride au monde, combinant propulsion thermique et voilier.

Ses dimensions sont impressionnantes : 121 m de long sur 22 m de large. Il a été construit par Neptune Marine aux Pays-Bas et est équipé de deux moteurs diesel et de quatre spectaculaires voiles « océanwings » de 37 m de haut, conçues par la start-up française Ayro. Ces voiles disposent de deux volets qui s’ajustent automatiquement en fonction des conditions météorologiques, grâce à un algorithme avancé.

Oceanwings® on-board Canopée

Durabilité et efficacité

Les voiles ne sont pas seulement un élément esthétique. Ils permettent au Canopée réduisez votre consommation de carburant de 30 % par an, ce qui signifie des économies significatives en émissions de CO2 et, bien sûr, en coûts. Dans un monde où le transport maritime représente une part croissante des émissions de gaz à effet de serre, cette innovation constitue une avancée vers la neutralité carbone que l’Organisation Maritime Internationale cherche à atteindre d’ici 2050.

Avantages économiques et environnementaux

Selon Nils Joyeux, PDG d’Alizés et Zéphyr & Borée, le recours à la propulsion à voile est le moyen le plus efficace de réduire l’empreinte carbone par rapport à d’autres alternatives. Et pour Ariane Group, qui cherche à réduire les coûts du programme Ariane 6 de 40 à 50 % par rapport à Ariane 5, le choix de Canopée C’est stratégique. Non seulement pour ses avantages écologiques, mais aussi économiques. Le navire est conçu pour transporter tous les composants de la fusée Ariane 6 en un seul voyage, contrairement à Ariane 5 qui nécessitait plusieurs transports.

Itinéraire et prochaines étapes

Il Canopée Il débutera son voyage à Brême, en Allemagne, pour récupérer le deuxième étage du navire. Il se rendra ensuite à Rotterdam, au Havre et enfin à Bordeaux pour récupérer d’autres composants. Une fois ce voyage européen terminé, il traversera l’Atlantique en direction de Kourou, en Guyane, avec à son bord une équipe de onze marins.
Canopée, le premier voilier cargo hybride
Bien qu’il ait déjà réalisé deux rotations d’essais début 2023, son départ de Bordeaux a été reporté en attendant qu’Ariane Group termine les tests de son lanceur en Allemagne et à Kourou.

Plus d’informations: ayro.fr

Stéphane Bourgeois
Stéphane Bourgeois
Stéphane a commencé à écrire il y a quelques années, explorant des sujets tels que les dernières technologies numériques, l'impact environnemental des industries et les dernières découvertes scientifiques. Son objectif est de partager des informations claires et accessibles pour aider les lecteurs à mieux comprendre le monde qui les entoure.

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