En pleine transition énergétique, un nouveau moteur électrique vient battre des records de puissance. Avec une vitesse de rotation de 27 200 tours par minute et un rendement de 98,11 %, ce moteur pourrait révolutionner le marché de la mobilité électrique.
La mobilité électrique joue un rôle crucial dans la transition énergétique, car elle permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de transformer l’économie vers une énergie plus durable basée sur les énergies renouvelables. Le secteur des transports est l’un des plus gros consommateurs d’énergie et émetteurs de gaz polluants dans l’atmosphère. C’est pourquoi plusieurs pays, dont l’Europe, encouragent l’arrivée de nouveaux modèles de transport plus durables.
Les transports représentent environ 37,8 % de la consommation totale d’énergie et génèrent 27 % des émissions nationales de gaz à effet de serre. L’introduction de véhicules électriques sur le marché permettrait de décarboniser une grande partie des transports.
Un nouveau moteur électrique crée un précédent : il vient de Xiaomi
C’est dans ce contexte que Xiaomi lance son premier véhicule électrique, équipé d’un nouveau moteur électrique baptisé V8. Ce moteur se distingue par son régime élevé et son développement en interne. Il a fait l’objet de 155 demandes de brevets, dont 60 ont déjà été acceptées.
Le nouveau moteur électrique de Xiaomi offre une puissance de 578 chevaux et un couple maximal de 635 Nm. Il pourra être combiné avec le moteur avant pour rivaliser avec la Porsche Taycan Turbo GT ou la Tesla Model S Plaid. Le moteur peut atteindre une vitesse de rotation de 27 200 tours par minute, soit un chiffre comparable aux 21 000 tours de la Tesla Model S Plaid et aux 16 000 tours de la Porsche Taycon Turbo.
Le nouveau moteur électrique de Xiaomi est également étonnamment efficace, avec une densité énergétique élevée (10,14 kW/kg) et un rendement record de 98,11 %, soit moins de 2 % de perte. Si sa sortie est confirmée avec toutes ces caractéristiques, Xiaomi posera un jalon dans le secteur automobile. Selon les prévisions, la nouvelle version à moteur V8 devrait arriver dans le courant de l’année, avec des livraisons attendues début 2025.
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Elle sera équipée d’une batterie LFP qui utilisera une architecture cellule-corps (CTB), ce qui signifie que les cellules seront intégrées au châssis. Sa batterie aura jusqu’à deux capacités : 73,6 et 101 kWh. Elle offrira également une autonomie supérieure à 800 kilomètres selon le cycle CLTC.
En somme, ce nouveau moteur électrique pourrait marquer un avant et un après dans le secteur automobile, dépassant même le modèle Range Rover Sport.
