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Volkswagen ID. GTI Concept : la remplaçante électrique de la Polo GTI est une Golf miniature avec 300 ch de puissance

300 ch de puissance, 0-100 km/h en moins de 6 secondes, et une batterie de 56 kWh : la GTI évolue pour le futur électrique.

En mars dernier, Volkswagen a dévoilé le fameux ID. 2all Concept, un avant-goût du futur véhicule utilitaire électrique que la société allemande lancera sur le marché à la mi-2025. Avec les dimensions extérieures d’une Polo et l’habitabilité d’une Golf, l’ID.2 définitif aura un prix de départ de 25 000 euros avant subventions, ce qui en fera la proposition électrique la plus abordable du constructeur. Elle sera produite à Martorell (Barcelone).

Aujourd’hui, Volkswagen a dévoilé la version haute performance de l’ID. 2all Concept, la nouvelle ID. GTI Concept. Dans le cadre de sa nouvelle stratégie de dénomination, la marque abandonnera la désignation GTX pour ses prochaines voitures de sport électriques, ramenant ainsi le nom légendaire GTI qui lui a apporté tant de joie au cours des cinq dernières décennies.

La ID.2 GTI, qui devrait arriver sur le marché en 2026/2027, sera la première GTI électrique de Volkswagen, qui a redéfini l’acronyme emblématique. “Il s’applique que l’abréviation “I” pour Injection dans la désignation GTI représente aujourd’hui l’Intelligence, un groupe motopropulseur haute performance et l’intelligence du groupe motopropulseur.”

D’un point de vue esthétique, le lien avec la saga de la Golf GTI est évident. La ligne rouge qui court le long de la calandre, les décalcomanies en dégradé, le montant C arqué, le discret spoiler noir et le centre des jantes de 20 pouces avec relief en forme de balle de golf sont autant de clins d’œil à la populaire voiture à hayon, même si la nouvelle venue se distingue par des phares pleine longueur à l’allure expressive. Il mesure 4 104 millimètres de long et 1 499 millimètres de haut, avec un empattement de 2 600 millimètres, ce qui le rend légèrement plus long et plus bas que l’ID. 2all Concept.

Volkswagen ID. GTI Concept
ID. GTI Concept : L’Électrification de l’Emblématique GTI

La Volkswagen ID. GTI Concept sera lancée en 2026/2027.

Dans l’habitacle aussi, on retrouve des détails qui rappellent la première GTI de 1976, comme le volant à trois branches, la sellerie écossaise et le design en forme de balle de golf du bouton multifonction central, qui commande les différents modes de conduite, ainsi que l’aspect du Digital Cockpit de 10,9 pouces et de l’écran tactile de 12,9 pouces du système d’infodivertissement. Pour la première fois, l’affichage tête haute avec réalité augmentée projette également des informations du côté passager.

Basé sur la plateforme MEB Entry à traction avant, l’ID. GTI Concept offre une puissance de 300 ch (221 kW), comme l’actuelle Golf GTI Clubsport, et peut effectuer le 0-100 km/h en moins de 6 secondes. Comme la Golf GTI Clubsport, elle bénéficie d’un blocage de différentiel électromécanique avancé. Sa batterie de 56 kWh devrait lui permettre de dépasser les 400 km d’autonomie WLTP, et elle pourra se charger jusqu’à un maximum de 133 kW en courant continu (10-80% en 20 minutes). Son poids cible est de 1 565 kg.

 

Volkswagen ID. GTI Concept
Volkswagen ID. GTI Concept : Fusion Parfaite entre Tradition et Technologie

“La combinaison parfaite du plaisir de conduire et de l’aptitude à l’utilisation quotidienne : les trois lettres GTI en sont synonymes depuis des décennies. Avec l’ID. GTI Concept, nous faisons entrer l’ADN de la GTI dans l’ère électrique : sportive inchangée, emblématique, techniquement progressive, accessible – mais réinterprétée pour demain : électrique, entièrement connectée, super-émotive. C’est ainsi que la GTI a un avenir : pour notre marque, pour les fans. Il a déjà été décidé que le véhicule ferait partie de notre offensive électrique”, explique Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen.

Andreas Mindt, nouveau responsable du design de la marque, ajoute : “Avec l’ID. GTI Concept, nous démontrons le grand avenir de la philosophie GTI chez Volkswagen. À mon avis, le puissant ID. 2all offre le point de départ idéal pour une GTI électrique. Dès la première esquisse de l’ID. 2all, j’avais également la GTI à l’esprit. Aujourd’hui, c’est une réalité. Ce faisant, nous projetons le concept de la GTI dans la nouvelle ère de la mobilité électrique.

Pascal Dalibard
Pascal Dalibardhttps://appel-aura-ecologie.fr
Pascal est un passionné de technologie qui s'intéresse de près aux dernières innovations dans le domaine de la téléphonie mobile et des gadgets. Il est convaincu que la technologie peut changer le monde de manière positive, mais il est également soucieux de l'impact environnemental de ces produits.

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