Toshiba a mis au point une nouvelle batterie lithium-ion avec une cathode de classe 5V sans cobalt à haut potentiel, qui promet de révolutionner la mobilité électrique et de contribuer à un avenir plus durable.
Cette percée représente une avancée significative dans la technologie des batteries, offrant une tension et une puissance élevées, tout en répondant aux problèmes environnementaux et d’approvisionnement associés aux métaux rares traditionnellement utilisés dans les batteries lithium-ion.
Innovation technologique
La principale innovation de Toshiba réside dans l’utilisation d’un matériau de cathode de classe 5V sans cobalt. Le cobalt, bien que couramment utilisé pour stabiliser les cathodes des batteries lithium-ion, est un métal rare qui pose des problèmes de stabilité des coûts et de fiabilité de la chaîne d’approvisionnement.
En outre, l’extraction du cobalt pose d’importants problèmes environnementaux, notamment la contamination des sols et de l’eau et la perte de biodiversité. La nouvelle batterie sans cobalt de Toshiba, à faible teneur en nickel, offre une solution supérieure en termes de coût et de préservation des ressources.
Caractéristiques et avantages
La batterie de Toshiba utilise une cathode à potentiel élevé qui améliore la tension de la cellule et l’efficacité énergétique. Toutefois, le développement de cathodes à potentiel élevé a été entravé par des réactions secondaires qui génèrent des gaz et dégradent les performances de la batterie.
La solution de Toshiba réduit considérablement la production de ces gaz lorsqu’elle est utilisée avec un électrolyte à haute conductivité.
Lors des tests, la batterie a démontré une tension élevée de plus de 3V, une capacité de charge rapide allant jusqu’à 80% en seulement 5 minutes, une puissance élevée et d’excellentes caractéristiques de durée de vie, même à des températures allant jusqu’à 60°C.
Ces caractéristiques la destinent à un large éventail d’applications, depuis les outils électriques et les applications industrielles jusqu’aux véhicules électriques.
Implications pour l’industrie automobile
Dans l’industrie automobile, qui est l’un des principaux marchés pour les batteries lithium-ion, on s’efforce d’augmenter la tension des batteries. Cela permettrait non seulement de raccourcir les temps de charge, mais aussi d’améliorer l’efficacité de l’électronique embarquée, y compris le moteur et l’onduleur, et d’augmenter le rendement de la batterie.
La technologie de Toshiba pourrait jouer un rôle crucial dans ce contexte, en contribuant à réduire le nombre d’empilements de cellules nécessaires dans les modules de batterie et à diminuer les coûts.
Projets futurs et commercialisation
Toshiba prévoit d’utiliser dans un premier temps la nouvelle batterie dans les outils électriques, les équipements industriels et d’autres applications où la petite taille et la haute tension sont essentielles. Ensuite, l’entreprise souhaite développer des modules plus grands pour les applications automobiles. Toshiba continue d’améliorer la technologie en vue d’une commercialisation en 2028.
Ce développement par Toshiba ne marque pas seulement une percée dans la technologie des batteries lithium-ion, mais signale également une évolution vers des solutions plus durables et économiquement viables dans l’industrie de la mobilité électrique. Face à la demande croissante d’alternatives énergétiques plus propres et plus efficaces, la batterie lithium-ion sans cobalt de Toshiba pourrait jouer un rôle important dans la réalisation d’un avenir neutre en carbone et d’une économie circulaire.
