L’un des grands inconvénients de la voiture électrique aujourd’hui est qu’elle nécessite beaucoup de planification avant d’entreprendre un voyage. Les stations de recharge sont rares, le temps de charge est long, l’autonomie varie d’un véhicule à l’autre et est beaucoup plus courte que celle des voitures à essence.
La capacité de charge maximale de la voiture électrique et le chargeur utilisé, ainsi que la consommation d’électricité du véhicule, sont des facteurs clés de l’autonomie et de la rapidité de chargement des voitures électriques, et c’est sur ces échelles que l’OCU a comparé les voitures électriques actuelles : en une demi-heure de charge, Tesla n’apparaît même pas.
Pensez-y : sur un long trajet, il est probable que vous deviez vous arrêter deux fois pour recharger votre voiture électrique, en supposant qu’il y ait des chargeurs aux bons arrêts, s’ils ont la puissance maximale pour charger votre véhicule, il vous faudra une demi-heure de plus pour terminer la charge, en supposant que le chargeur soit gratuit.
Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), le nombre de chargeurs en France est de 148 points de charge pour 100 000 habitants., ce qui nous place au 2e rang de l’Union européenne.
Comparatif des voitures électriques qui vont plus loin après une courte charge
| Modèle | Autonomie | Prix |
|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 6 77 kWh | 440 km | 58,010 € |
| Hyundai Ioniq 5 77 kWh | 370 km | 52,070 € |
| Mercedes EQS 450+ | 365 km | 124,375 € |
| Mercedes EQE 350 | 345 km | 78,530 € |
| Kia EV6 77 kWh | 320 km | 55,490 € |
| BMW i7 xDrive 60 | 310 km | 139,350 € |
| BMW IX xDrive 50 | 300 km | 105,650 € |
| BMW i4 eDrive 40 | 300 km | 64,650 € |
| Polestar 2 Long Range Single Engine | 285 km | 55,600 € |
D’autre part, nous avons également pris en compte les modèles dont le prix est inférieur. Dans ce cas, les véhicules de moins de 54 000 euros ont été analysés. Et le temps de charge est le même : une demi-heure seulement .
| Modèle | Autonomie |
|---|---|
| Hyundai Ioniq 5 77 kWh | 370 km |
| Kia EV6 58 kWh | 270 km |
| Tesla Model Y All-wheel drive long range | 260 km |
| Volvo C40 Recharge Single Core | 250 km |
| Nissan Ariya 63 kWh | 235 km |
À ce défaut s’ajoutent des facteurs tels que la température : les chargeurs de voitures électriques ont des difficultés à fonctionner et à se recharger normalement à des températures extrêmes, en particulier par temps froid. En outre, le prix doit être pris en compte : normalement, avec un chargeur ultra-rapide, chaque kWh rechargé peut coûter entre 50 et 80 centimes d’euro.
C’est pourquoi l’OCU a effectué une comparaison mesurant la quantité d’énergie qui peut être rechargée en une demi-heure. Ce chiffre est considéré comme crucial pour calculer l’autonomie du véhicule après cette période de charge, en combinaison avec la consommation moyenne et un chargeur à puissance maximale, ce qui exclut la Tesla.
Sachant que le budget peut être un problème, l’OCU énumère également 5 voitures électriques de moins de 54 000 euros dans le cadre du plan Moves III. Toutes sont subventionnées : Hyundai Ioniq 5 77, Kia EV6 58 kWh, Tesla Model Y, Volvo C40 Recharge Single Core et Nissan Ariya.
Comme on peut le constater, de nombreuses voitures électriques ont une autonomie de plus de 300 kilomètres avec seulement une demi-heure de charge. Hyundai est le plus performant à cet égard et arrive en tête des deux listes.
Alors que le réseau de chargeurs de voitures électriques et l’industrie elle-même progressent vers des solutions qui rendent ce mode de transport plus viable pour les longs trajets, ce type de comparaisons et les données fournies par l’OCU sont d’une importance vitale pour décider de franchir le pas vers ce type de véhicule.
