AccueilActualitésSUV urbains en confrontation : La Ford Puma contre le Volkswagen T-Cross

SUV urbains en confrontation : La Ford Puma contre le Volkswagen T-Cross

La Ford Puma, avec son design unique et un prix de 24 500 euros, se positionne comme une alternative séduisante au Volkswagen T-Cross.

Publié le:

L’un des modèles les plus populaires de ces dernières années en France a été et continue d’être le Volkswagen T-Cross. Bien que son frère de segment, le T-Roc, atteigne de meilleurs chiffres de vente, le T-Cross est une option très intéressante pour ceux qui recherchent une voiture polyvalente de taille urbaine avec un bon rapport qualité-prix, sachant qu’il s’agit d’un modèle plus cher que la moyenne, comme c’est le cas pour tous les modèles Volkswagen.

C’est justement le fait que les modèles allemands soient plus chers que la moyenne qui conduit souvent de nombreux conducteurs à préférer acheter un modèle d’une marque théoriquement un cran en dessous, mais mieux équipée en termes de matériel et de mécanique.

Un bon exemple de cette situation est l’une des promotions les plus intéressantes actuellement dans le segment, une promotion dont le protagoniste est la Ford Puma, le modèle le plus vendu de la marque américaine dans notre pays.

L’offre Ford Puma

Il est vrai que le modèle américain est un modèle beaucoup plus risqué en termes de design que le modèle allemand, qui, comme d’habitude chez Volkswagen, se caractérise par une plus grande neutralité.

Ce n’est pas le cas de la Puma, un modèle qui va un peu plus loin en termes de design et qui reste, à mon avis, une option très intéressante pour ceux qui recherchent une voiture pour se déplacer régulièrement dans des environnements urbains interurbains, mais aussi pour des trajets sur routes et autoroutes, même si ce n’est pas son terrain de jeu le plus favorable.

 

Étant donné que les deux modèles ont des ventes presque égales jusqu’à présent en 2023, cette bonne offre aidera la Ford à rester devant la Volkswagen.

Le crossover de Ford a mis très peu de temps à se faire accepter par le public et est devenu l’une des références dans le segment concurrentiel des B-SUV, grâce à ses bonnes qualités dynamiques, à son esthétique aboutie et à une gamme de moteurs équilibrée. Passons en revue les points forts et les points faibles du Ford Puma.

Les points forts de la Ford Puma : le design

Les points forts et les points faibles de la Ford Puma pour les acheteurs potentiels

La beauté est toujours subjective, mais l’un des points forts de la Ford Puma est son design. C’est une voiture qui séduit au passage, grâce à ses dimensions sobres, combinées à des lignes arrondies qui donnent forme à des passages de roues musclés, à des phares et à une partie arrière qui marquent les esprits.

Ajoutez à cela les détails spécifiques apportés par les finitions ST-Line et ST-Line X, tels qu’un spoiler plus grand, des éléments noircis et des jantes allant jusqu’à 18 pouces, et vous obtenez un crossover qui attire l’attention.

Grand coffre
Ford Puma, forces et faiblesses pour les acheteurs potentiels

Laissons de côté une question subjective telle que la beauté, et parlons d’une chose incontestable. Le Ford Puma possède l’un des plus grands coffres de sa catégorie avec 456 litres, extensibles à 1 161 litres.

Cela en fait l’un des modèles les plus intéressants pour ceux qui ont besoin de beaucoup d’espace de chargement. En outre, le coffre peut être équipé d’un système d’ouverture et de fermeture automatique.

Megabox
Le coffre de la Puma cache une surprise qui mérite d’être mentionnée séparément. Il s’agit de la mégabox, un espace supplémentaire pouvant atteindre 80 litres (selon les versions), revêtu de plastique et doté d’un bouchon de vidange au fond.

Il s’agit d’un espace de rangement pratique pour les objets de grande taille et, surtout, il est conçu pour accueillir les objets sales, comme les bottes si vous partez à la campagne, afin de ne pas tacher le compartiment à bagages principal.

Enfin, autre détail pratique mais sans rapport, le revêtement des sièges avant est amovible grâce à des fermetures à glissière, ce qui facilite grandement le nettoyage.

Moteurs micro-hybrides

La gamme de moteurs de la Ford Puma est composée de groupes motopropulseurs micro-hybrides, ce qui est toujours un avantage pour l’économie de carburant et les bénéfices du label ECO de la DGT.

Elles sont disponibles dès le moteur d’entrée de gamme, le 1,0 litre Ecoboost de 125 ch, mais en option. Toutefois, dans les variantes micro-hybrides, la capacité du coffre est réduite de 60 litres en raison des composants supplémentaires.

Il existe également une option performance, avec un moteur 1.5 EcoBoost de 200 ch et un diesel de 120 ch. Selon la version, elle peut être équipée d’une transmission manuelle ou automatique.

Performances

L’un des points forts de la Ford Puma est sans aucun doute son comportement dynamique, plus typique d’une voiture de tourisme comme la Fiesta (dont elle est dérivée) que d’un crossover. Ceci est dû à sa mise au point, avec un bon équilibre entre confort et dynamisme qui en fait une voiture agile et confortable sur tous les types de routes.

Un aspect notable est la suspension : selon le niveau de finition, elle est plus souple ou plus rigide. Les versions ST-Line et ST-Line X ont une suspension plus rigide, ce qui fait de la Puma une petite voiture de sport aux réactions agiles dans les virages.
Un point faible de la Ford Puma : l’étroitesse de la rangée arrière
Points forts et points faibles de la Ford Puma pour les acheteurs potentiels

Nous avons souligné les qualités du coffre de la Ford Puma. Cependant, cela se fait au prix d’un manque d’espace à l’arrière. Ceci est également influencé par le design de coupé de la voiture.

Deux adultes de taille moyenne peuvent voyager sans problème à l’arrière, bien que l’espace pour les jambes et la tête soit limité. Dans les versions à toit panoramique, la tête peut toucher le toit. En revanche, il est plus difficile pour trois adultes de voyager confortablement, en raison de l’exiguïté des sièges.

Pascal Dalibard
Pascal Dalibardhttps://appel-aura-ecologie.fr
Pascal est un passionné de technologie qui s'intéresse de près aux dernières innovations dans le domaine de la téléphonie mobile et des gadgets. Il est convaincu que la technologie peut changer le monde de manière positive, mais il est également soucieux de l'impact environnemental de ces produits.

Articles connexes

L’adoption des voitures électriques est lente, mais les perspectives sont favorables

Cette année, les gros titres sur les véhicules électriques (VE) ont été lamentables. Alors que le monde se...

Des voitures solaires qui se rechargent en roulant : cette usine allemande a réalisé l’impossible

De plus en plus de constructeurs automobiles cherchent à rendre l'utilisation des véhicules durable, la première alternative étant...

Stellantis réalise un bénéfice record dans le cadre de la conversion électrique de ses usines

"Les résultats financiers record d'aujourd'hui sont la preuve que nous sommes devenus un nouveau leader mondial dans notre...

Le moteur à hydrogène révolutionnaire de Hyundai-Kia ne produit aucune émission : il ne pollue pas et n’émet pas de particules

Le stockage de l'hydrogène dans un réservoir pressurisé pour alimenter la pile à combustible d'un véhicule électrique est...