De nombreuses fausses croyances ont été générées à propos des voitures électriques, mais l’une des plus répandues est sans aucun doute le fait qu’elles sont plus dangereuses en cas d’accident, en théorie parce qu’elles brûlent plus facilement à cause des batteries, ce qui a déjà été démenti par différentes agences à plusieurs reprises et montre en fait qu’une voiture à combustion est plus susceptible de s’enflammer après une collision.
Afin de démystifier ces faux mythes, Mercedes-Benz a voulu être le premier constructeur à réaliser un crash test public avec deux véhicules tout électriques. En simulant un scénario réel, une Mercedes-Benz EQA est entrée en collision frontale avec une Mercedes-Benz EQS à une vitesse de plus de 56 km/h (35 mph).
Normalement, de tels crash-tests sont effectués dans le cadre des tests de sécurité auxquels les véhicules sont soumis, tels que ceux de l’Euro NCAP ou de la NHTSA. Par exemple, dans les tests Euro NCAP, le véhicule est testé contre un chariot pesant plus de 1 400 kg à une vitesse de 50 km/h. Voici la vidéo :
Dans le cas du test effectué par Mercedes-Benz, la collision se produit avec des masses beaucoup plus élevées, à une vitesse similaire à celle des tests Euro NCAP. Le test montre non seulement comment le système haute tension des deux véhicules électriques Mercedes-Benz s’éteint automatiquement après la collision, mais aussi comment l’habitacle reste intact après l’impact, ce qui permet aux occupants d’utiliser les portes pour sortir des véhicules.
Sur la base de ce test, Mercedes-Benz s’engage à atteindre zéro accident impliquant ses véhicules d’ici 2050. Le responsable de la sécurité des véhicules de Mercedes-Benz AG, Paul Dick, a déclaré :
« Les quatre mannequins, hommes et femmes, ont respecté les limites biomécaniques lors de cet accident extrêmement grave. «Cela démontre notre expertise en matière de sécurité des véhicules électriques.»
