Les batteries solides incarnent depuis longtemps une promesse persistante pour l’industrie des véhicules électriques. Pratiquement tous les constructeurs automobiles ont fait part de leur intention de développer et de produire de tels composants. Cependant, il est important de noter que la technologie actuelle n’a pas encore atteint le niveau souhaité, ce qui signifie que nous devrons patienter encore quelques années avant de les voir se concrétiser pleinement. Néanmoins, les fabricants continuent de travailler assidûment sur l’amélioration de cette technologie, et Nissan en est un excellent exemple.
C’est lors du Tokyo Motor Show 2023 que l’entreprise japonaise a fait une présentation grandeur nature des futurs modèles et technologies. Sur son stand, plusieurs modèles conceptuels électriques, dont la future Nissan GT-R zéro émission, ont été exposés. Sur la moquette de l’événement, l’entreprise a également profité de l’occasion pour présenter ses intentions en matière de technologie des batteries et, si ses projets se concrétisent, la batterie à l’état solide tant attendue pourrait être très proche de voir le jour.
Nissan et sa technologie de batterie
Kazuhiro Doi, vice-président de la recherche de Nissan, a déclaré lors d’une apparition au salon : “Les batteries seront la technologie cruciale pour les véhicules électriques de la prochaine génération. Grâce à elles, Nissan fera un grand pas en avant. Dans l’ensemble, elles devraient constituer la percée de l’entreprise, car elles offriront “une densité énergétique presque deux fois supérieure” à celle des batteries actuelles. Cela permettra de doubler l’autonomie électrique du véhicule dans lequel elles sont montées, de le recharger plus rapidement et, surtout, d’en réduire le prix d’achat.
Selon le même dirigeant, cette technologie “s’adaptera à tout type de voiture”, car avec une densité énergétique plus élevée, il sera possible de réduire sa taille et son poids. Cela signifie un avant et un après pour le développement des voitures de sport, dont la légèreté est généralement le principal avantage. De même, la taille réduite signifie qu’ils peuvent être montés sur un plus grand nombre de types de véhicules, ce qui sera essentiel pour les camions et les fourgonnettes. L’un des objectifs de l’entreprise est de réduire d’un tiers les temps de recharge par rapport à la moyenne actuelle.
Un autre atout de ces batteries à l’état solide sera leur température de fonctionnement optimale. Selon M. Doi, elles “fonctionnent bien à partir de la température ambiante jusqu’à 100 degrés Celsius”. Cela pourrait signifier l’élimination des composants de refroidissement, ce qui réduirait encore le poids de l’assemblage et sa complexité mécanique.
Il a précisé que la technologie est encore en cours de développement, de même que le premier véhicule qui l’installera. La feuille de route de l’entreprise prévoit un lancement en 2028, mais les détails de ces deux éléments commenceront à apparaître quelque temps auparavant. “Je m’attends à faire une annonce très bientôt. Le monde doit s’éloigner des moteurs à essence”, a-t-il déclaré. À ce stade, on ne sait pas sur quel véhicule la première batterie à semi-conducteurs de Nissan sera installée, mais de nombreux indices laissent penser qu’il s’agira d’une voiture de sport électrique qui pourra mettre en valeur les capacités de ce composant.
