Mercedes-Benz Trucks a annoncé la série eActros 600, un camion électrique longue distance, lors d’un événement de lancement près de Hambourg, en Allemagne. Ce camion a été développé depuis 2020 et a été présenté sous forme de prototype à l’IAA Transportation Expo l’année dernière. Il est désormais prêt pour la production en série.
Le eActros 600 est équipé de trois packs de batteries au lithium-fer-phosphate d’une capacité totale de 621 kWh, offrant une autonomie projetée de plus de 500 km par charge. Mercedes-Benz Trucks a récemment confirmé cette autonomie en effectuant un trajet de 530 km de Stuttgart à Bolzano sur une seule charge, traversant la chaîne de montagnes du Jura souabe.
Le camion électrique a une capacité de poids combinée de 44 tonnes, y compris une “remorque standard” d’environ 22 tonnes dans l’UE. Pour le trajet de Stuttgart à Bolzano, le prototype pesait au total 40 tonnes. Après une recharge, le camion est reparti pour le trajet retour, parcourant plus de 1 000 km au total avec une seule recharge intermédiaire grâce à “la combinaison d’une propulsion efficace, d’une grande capacité de batterie et d’une récupération haute performance”.
Le eActros 600 prend en charge la charge CCS jusqu’à 400 kW, avec la possibilité d’opter pour une charge en mégawatts lorsque la technologie sera déployée, permettant aux conducteurs de recharger les batteries à 80 % en environ 30 minutes. Les exploitants de flottes pourront suivre la localisation du véhicule via un portail en ligne, ainsi que surveiller le niveau de charge de la batterie à distance.
Le camion est équipé d’un essieu électrique à 800 volts nouvellement développé avec deux moteurs d’une puissance de crête de 600 kW, ainsi que d’une transmission à 4 vitesses. Cinq niveaux différents de freinage moteur peuvent aider à récupérer de l’énergie dans les batteries, et la conduite à une pédale est également possible. Un système embarqué peut également ajuster automatiquement les paramètres de conduite en fonction de la “topographie, du tracé de la route et des panneaux de signalisation” sur la route à venir.
Le design de la cabine a été optimisé pour une efficacité aérodynamique maximale, avec une avant-garde profilée, un capot fermé et arrondi, un pare-chocs optimisé, des panneaux de plancher, des déflecteurs d’air, un spoiler de toit et un compartiment moteur étanche.
Une nouvelle plateforme électronique a été incluse, utilisant des capteurs radar à courte/longue portée et des données de caméra pour une meilleure perception de l’environnement du véhicule. Les technologies d’assistance au conducteur comprennent le freinage actif et les systèmes de conduite, le support pour la conduite semi-automatisée, la reconnaissance des dangers et la surveillance à plusieurs voies. Le eActros 600 est également équipé d’un système audio extérieur avant/arrière pour avertir les autres usagers de la route de l’approche du véhicule.
Les réservations pour le eActros 600 devraient ouvrir plus tard cette année, avec une production en série prévue pour le site de Mercedes-Benz Trucks à Wörth am Rhein vers la fin de 2024. Les variantes tracteur et rigide seront disponibles dès le lancement sur le marché.
