Depuis son lancement en 1989, la Lexus LS, berline phare de la marque premium du groupe Toyota, est une référence de confort et d’équipement pour l’industrie automobile. Ce modèle est ainsi devenu une épine inconfortable dans le pied des marques allemandes qui dominent le segment et une alternative technologique à ces dernières.
Et nous disons technologique car, depuis 2007, cette berline de luxe a été la première de son segment à être proposée avec un moteur hybride. Et en Espagne, sa septième génération, en vente depuis 2018, n’est commercialisée que dans une seule version, la 500h, qui intègre un moteur hybride.
Groupe motopropulseur hybride de 359 ch
Concrètement, le groupe motopropulseur de cette berline de luxe associe un moteur à essence six cylindres de 3,5 litres d’une cylindrée de 299 ch et 350 Nm à un moteur électrique développant 179 ch et 300 Nm. Tous deux sont gérés par un système d’engrenages planétaires et transmettent leur puissance combinée de 359 ch à l’essieu arrière.
Avec cette configuration mécanique, la Lexus LS peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes. Sa consommation de carburant ? Son excellente aérodynamique, avec un Cx de 0,26, ne peut empêcher le poids maximal de cette voiture d’atteindre 2,4 tonnes. D’où une consommation moyenne de 9,5 L/100 km.
Mais s’il est une chose qui distingue cette berline, c’est bien la qualité de la finition et le confort de conduite qu’elle peut offrir à ses passagers. Un empattement long de 3,12 m y contribue, mais la recherche du plus grand confort pour ses occupants a pour contrepartie un coffre qui, avec une capacité de 400 L, est en deçà de ce que l’on attend d’un modèle de cette taille et de cette catégorie.
La Lexus LS s’enrichit de nouveaux équipements
Comme nous l’avons indiqué, ce modèle de la marque japonaise est dans sa septième génération, qui a commencé à être commercialisée en Espagne en 2018 et que Lexusa mis à jour périodiquement : la dernière fois, en 2023. Eh bien, maintenant, la marque de luxe du groupe Toyota vient de présenter sa mise à jour pour l’année modèle 2025, qui ajoute essentiellement encore plus d’équipements à l’équipement standard déjà excellent de ce véhicule.
En conséquence, la LS 2025 reçoit de série, sur tous les niveaux de finition, trois équipements qui étaient auparavant en option : le cockpit numérique de 12,3 pouces, le rétroviseur intérieur numérique et le système de protection antivol Ultrawide Band (qui améliore la connexion entre la voiture et sa clé).
La version 2025 de la LS, qui n’est pas encore disponible à la configuration sur le site web de Lexus, est proposée en quatre niveaux de finition : Business, F Sport, Executive et Luxury ; plus quatre autres niveaux de finition spécifiques pour la finition supérieure : Luxury High Wood, Luxury L-Aniline, Luxury Kiriko et Luxury Haku.
Les prix de la Lexus LS 2025 sont les suivants
La gamme de la nouvelle LS 500h, dont Lexus n’a pas encore confirmé la date exacte de commercialisation dans notre pays, commence à 139 900 euros pour sa version d’accès, celle avec la finition Businnes.
- Lexus LS 500h Business 139 900 euros.
- Lexus LS 500h F-Sport 148 000 euros.
- Lexus LS 500h Executive 152 000 euros.
- Lexus LS 500h Luxe 168 000 euros.
- Lexus LS 500h Luxury High Wood 168 000 euros.
- Lexus LS 500h Luxe L-Aniline 171.000 euros.
- Lexus LS 500h Luxe Kiriko 184 000 euros.
- Lexus LS 500h Luxury Haku 184 000 euros.
