La Tesla Model 3 vient d’être remise au goût du jour. Nous avons déjà parlé de la Model 3 Highland, mais je pense que la chose la plus remarquable est que sa version d’accès, avec 513 km d’autonomie WLTP a un prix de 39 990 euros.
Un prix qui peut être réduit jusqu’à 7 000 euros grâce aux subvention. C’est une voiture électrique franchement difficile à battre à ce prix, mais la protagoniste de cet article promet une autonomie encore plus grande que la Tesla et des caractéristiques similaires, pour un prix inférieur de 3.000 euros.
Tesla Model 3 ou MG4 X Power ?
Cette voiture est la MG4, mais pas n’importe quelle MG4, mais sa nouvelle version X Power. Il s’agit de la version à autonomie étendue de la MG4, qui dispose d’une batterie de plus grande capacité que les autres MG4. Elle atteint une capacité de 77 kWh, contre 64 kWh pour les versions haut de gamme – même la X Power avait la même capacité.
La version X Power dispose non seulement d’une batterie plus importante, mais son moteur électrique arrière porte sa puissance à 435 ch, soit une augmentation de plus de 40 ch par rapport aux MG4 dotées d’une batterie de 64 kWh.
La Tesla Model 3 vient de subir une cure de jouvence, notamment dans l’habitacle.
Cette augmentation de puissance lui permet de réduire son 0-60 mph à un temps impressionnant de 6,5 secondes, bien que sa vitesse maximale soit toujours limitée à 180 mph. Mais surtout, l’autonomie WLTP de cette voiture électrique passe à 520 km. Un chiffre impressionnant qui certifie une consommation moyenne de 16,5 kWh/100 km. Il convient de mentionner que l’augmentation de la capacité de la batterie n’accroît que légèrement le poids de la voiture : il augmente d’un peu plus de 60 kilogrammes pour atteindre 1 826 kilogrammes en ordre de marche – un chiffre correct pour une voiture dotée d’une batterie de grande taille.
En comparaison, la Tesla Model 3 d’entrée de gamme dispose d’un moteur légèrement plus puissant de 285 ch, d’un temps de 0 à 100 km/h de seulement 6,1 secondes et d’une vitesse de pointe supérieure de 21 km/h. Sa batterie a une capacité plus faible de 60 kg. Sa batterie a une capacité plus faible de 60 kWh, mais grâce à son aérodynamisme extraordinaire et à l’efficacité de son groupe motopropulseur, elle a une autonomie WLTP de 513 km. La Tesla Model 3 devance la MG4 X Power dans le domaine de la puissance de charge, qui peut atteindre 170 kW en courant continu, alors que la MG4 ne dispose que de 144 kW, même si la différence est minime.
Toutes les Tesla Model 3 vendues en Europe sont fabriquées en Chine, tout comme la MG4.
Bien que la Model 3 dispose d’un système d’infodivertissement nettement supérieur – non seulement par la qualité de son écran, mais aussi par son large éventail de fonctions, de gadgets et de connectivité – le fait que toutes ses fonctions soient logées dans un écran central, que des commandes telles que les clignotants et les essuie-glaces soient déplacées sur le volant, ou qu’il n’y ait pas de sélecteur de vitesse, nous semblent être des erreurs difficilement pardonnables.
Quoi qu’il en soit, la bataille se joue sur le prix. La réduction du prix de la Tesla Model 3 a laissé le prix de la version d’entrée de gamme à 39 990 euros avant subventions. Un prix franchement bon pour une voiture de ses caractéristiques. Après application du plan MOVES III avec mise à la casse, son prix reste à 32 990 euros. La MG4 X Power a un prix catalogue de 40.690 euros, mais après application du plan MOVES, d’une remise de 2.000 euros pour le financement et de la contribution commerciale de la marque, son prix peut être ramené à seulement 30.480 euros.
Achèteriez-vous une MG4 X Power plutôt qu’une Tesla Model 3 ?
Autres alternatives à la MG4 X Power
Si vous êtes à la recherche d’une voiture électrique compacte, il existe de nombreuses options sur le marché. Si vous souhaitez maintenir le prix le plus bas possible, les voitures électriques chinoises seront les plus courantes, la MG4 étant accompagnée de la BYD Dolphin ou de la MG5, mais il existe également des versions d’entrée de gamme de la Renault Mégane électrique ou de la Nissan Leaf.
