Un vent de changement souffle sur l’autoroute reliant Houston à Dallas. Environ 40 camions entièrement électriques s’apprêtent à sillonner cette route, propulsés par un programme pilote réunissant des poids lourds du commerce en ligne comme Amazon, eBay et Etsy. Ce projet vise à réduire drastiquement les émissions de carbone, une priorité pour ces géants cherchant à verdir leur logistique.
La startup Nevoya, basée à San Francisco, déploiera ces nouveaux camions Tesla Semi d’ici la fin de l’année ou début de l’année prochaine. Ces mastodontes du transport, appartenant à la catégorie des véhicules de classe 8, devraient parcourir jusqu’à 11 millions de kilomètres par an, évitant ainsi l’émission d’environ 60 000 tonnes métriques de CO2. Tous les rechargements s’effectueront à l’aide de certificats d’énergie renouvelable.
Un système de certificats novateur
Le projet, orchestré par le Center for Green Market Activation (GMA), offre une alternative ingénieuse pour réduire les émissions. Les entreprises participantes n’ont pas besoin d’utiliser directement ces camions pour bénéficier des réductions d’émissions. Elles achètent des certificats d’attributs environnementaux (EACs) représentant ces économies, qu’elles peuvent ensuite soustraire de leurs émissions de Scope 3. Une fois les certificats utilisés, ils sont retirés pour éviter toute double comptabilité.
Ce modèle « book-and-claim » s’inspire de l’aviation, où des initiatives similaires ont permis de lever 550 millions de dollars pour des certificats de carburant durable depuis 2021. Amazon et Visa en sont des acteurs principaux. La décarbonation du transport routier reste toutefois un défi à cause du coût élevé des options zéro émission. Les camions électriques coûtent souvent le double de leurs équivalents à combustion interne.
Défis et perspectives d’avenir
Malgré l’enthousiasme des entreprises prêtes à payer plus pour des transports écologiques, trouver des options zéro émission reste complexe. Moins de 1% des nouveaux véhicules lourds aux États-Unis sont électriques. Le système « book-and-claim » résout en partie ce problème en agrégeant la demande, peu importe l’accès des entreprises à ces solutions.
GMA envisage déjà d’élargir ce projet pilote en intégrant ces certificats dans les standards de durabilité. Cela pourrait donner aux parties prenantes la confiance nécessaire pour adopter ces solutions sur une plus grande échelle, selon Andre de Fontaine, directeur général du GMA. Cependant, la question du coût reste un frein majeur à surmonter.
Questions fréquentes
- Comment fonctionne le système de certificats d'attributs environnementaux?
- Les entreprises achètent des certificats correspondant aux économies d’émissions réalisées par les camions électriques et les déduisent de leurs émissions de Scope 3.
- Quels sont les défis pour la décarbonation du transport routier?
- Le coût élevé des solutions zéro émission et la faible disponibilité des véhicules électriques lourds freinent cette transition.
