Plus grande, plus raffinée : la nouvelle Passat 2024 se prépare à éclipser ses concurrents

La nouvelle Volkswagen Passat est désormais une réalité. Après de nombreuses photos espions tout au long de son développement, la marque allemande a dévoilé le nouveau break. Elle est plus grande, plus raffinée à l’intérieur comme à l’extérieur, dotée d’un arsenal d’équipements et arrivera en 2024 avec des moteurs essence et diesel optimisés ainsi que deux PHEV à grande autonomie.

La Volkswagen Passat survit après cinq décennies de présence sur le marché et plus de 30 millions d’unités vendues, mais pas de la manière que l’on pourrait imaginer. La marque allemande a supprimé la carrosserie berline il y a un peu plus d’un an, de sorte que cette désignation commerciale a été transférée à ce qui, jusqu’à récemment, était connu sous le nom de Passat Variant.

La firme de Wolfsburg vient de présenter la septième génération d’un modèle qui sera l’une des grandes nouveautés du Salon de Munich, une véritable star qui apporte d’importantes nouveautés dans tous les domaines pour continuer à être une référence. Ses dimensions sont l’une des plus remarquables, car, bien qu’elle n’en ait pas l’air, la nouvelle Passat est plus grande que son prédécesseur. Ses dimensions, détaillées ci-dessous, montrent que seule la hauteur est restée inchangée, avec un gain de 144 millimètres en longueur, 50 millimètres de plus en empattement et 20 millimètres de plus en largeur.

La nouvelle Volkswagen Passat présente un design extérieur plus raffiné

Il en résulte plus d’espace pour cinq passagers et un plus grand volume de coffre. Mais, bien sûr, elle se distingue aussi par son design. Ses phares full-LED ont désormais une nouvelle forme, sont reliés par une barre lumineuse qui court le long de la fine calandre et sont dotés d’un pare-chocs entièrement nouveau avec une grande ouverture de refroidissement.

Dimensions et volumes officiellement approuvés de la nouvelle Volkswagen Passat

Avec des jantes en alliage de 19 pouces, les stylistes de Volkswagen ont incliné les montants arrière pour donner une allure plus sportive à la partie arrière, qui présente également de nouveaux feux arrière avec une nouvelle signature lumineuse en 3D. Le caractère sportif se retrouve dans la version haut de gamme “R-Line”, avec notamment un spoiler au-dessus du hayon et un diffuseur aérodynamique peint en noir brillant. La Passat est plus aérodynamique, avec un coefficient de traînée ramené de 0,31 à 0,25.

La technologie à bord de la nouvelle Volkswagen Passat

L’intérieur de la nouvelle Passat a complètement changé. Le tableau de bord fait peau neuve, avec le volant multifonction promis et ses boutons classiques, ainsi qu’un nouveau combiné d’instruments “Digital Cockpit” de 10,25 pouces, plus vertical et entièrement personnalisable. Le levier de vitesses automatique se trouve désormais à la place du levier d’essuie-glace, et à côté de lui se trouve un grand écran tactile haute résolution de 12,9 pouces de série, avec un écran tactile de 15 pouces en option.

Le système d’info-divertissement “MIB4” est nouveau et concentre tous les réglages du véhicule, y compris la climatisation automatique, qui reste toujours visible en bas. L’équipement est vraiment impressionnant, avec un nouvel affichage tête haute qui occupe tout le pare-brise, mais une attention particulière a également été portée au conducteur et aux passagers. Les sièges avant “ergoActive”, hérités de l’ID.7, sont réglables électriquement jusqu’à 14 positions et disposent de fonctions de massage, de chauffage et d’air conditionné.

Les moteurs de la nouvelle Volkswagen Passat

La nouvelle Volkswagen Passat dispose d’une gamme complète de motorisations, avec cinq moteurs thermiques et deux hybrides rechargeables. Les blocs moteurs sont tous familiers, mais ils ont été optimisés en profondeur pour offrir plus de performances et une plus grande efficacité. Le moteur le plus basique de la gamme essence a fait un pas en avant en ajoutant la technologie 48V au moteur 1.5 eTSI.

ND : Données non disponibles dans l’attente de l’approbation finale du cycle WLTP.

Le système de déconnexion des cylindres est désormais complété par un démarreur et un générateur, ainsi que par une batterie lithium-ion de 48V. Un bloc quatre cylindres qui fait désormais partie des versions les plus efficaces de la gamme, les hybrides rechargeables, même s’il s’agit de la première génération du moteur 1.5 TSI EVO. Un moteur électrique ajoute 85 kW ou 130 kW supplémentaires, ce qui donne aux deux versions eHybrid disponibles une puissance maximale combinée de 204 ch ou 272 ch.

La nouvelle Passat présente deux versions PHEV avec une autonomie de 100 km

Ces deux versions PHEV sont associées à la boîte automatique à double embrayage DSG à 6 rapports, alors que les versions essence et diesel disposent d’un rapport supplémentaire. Les techniciens de Volkswagen ont installé une nouvelle batterie lithium-ion, dont la capacité est passée de 10,6 kWh à 19,7 kWh, ce qui lui confère une autonomie électrique de 100 km. L’accumulateur d’énergie dispose de son propre système de refroidissement liquide, ce qui permet à la nouvelle Passat de remorquer jusqu’à 2 200 kg.

ND : Données non disponibles dans l’attente de l’homologation finale selon le cycle WLTP.

Deux options très intéressantes qui intègrent également le nouveau chargeur embarqué de 11 kW, capable de supporter une capacité de charge continue allant jusqu’à 50 kW, de sorte qu’il ne faut que 25 minutes pour recharger le véhicule de 10 à 80 %.

Volkswagen continuera à proposer la même gamme de niveaux de finition, en commençant par le niveau d’entrée portant le nom du modèle, puis les niveaux “Business”, “Elegance” et “R-Line”. Le constructeur allemand n’a pas encore annoncé la date de commercialisation de la nouvelle Passat, mais des rapports suggèrent qu’elle sera lancée avant la fin de l’année et qu’elle arrivera chez les concessionnaires vers le mois de mars.