Le nouveau VW T-Roc 2025 fait son entrée avec des changements significatifs. Avec un design plus grand, plus lisse et une technologie hybride, il vise à offrir plus de confort et d’innovation que son prédécesseur. Découvrez les détails sur ce SUV compact qui se veut plus proche des modèles ID de la marque.
Mettant en avant des lignes douces et une technologie hybride, le nouveau VW T-Roc se démarque par sa taille quasi similaire au premier Tiguan. Proposant davantage de confort et d’ambiance, ce SUV compact cherche à offrir plus que son prédécesseur. Les prix débutent à environ 26 050 euros hors taxes.
Un design plus imposant et des finitions arrondies
Avec des dimensions en hausse et une première version en Full Hybrid, le VW T-Roc nouvelle génération affiche une longueur presque équivalente à celle du premier Tiguan. En misant sur le confort et l’ambiance, ce SUV compact promet une expérience supérieure à celle de son prédécesseur. Les tarifs commencent à près de 26 050 euros hors taxes.
L’intérieur inspiré des modèles ID
Contrairement à sa stratégie de design souvent conservatrice, VW a opéré des changements importants sur le T-Roc – l’une des voitures les plus vendues en Allemagne jusqu’à présent. Notamment, la face avant arrondie rappelle davantage les modèles ID que la génération précédente. De plus, le crossover s’allonge de 12 centimètres pour atteindre jusqu’à 4,37 mètres. Malgré cela, l’espace supplémentaire à l’arrière reste limité avec seulement 3 centimètres de gagnés sur l’empattement. Le volume du coffre augmente également modestement de 20 litres pour atteindre 465 litres.
Confort accru mais prix en hausse
A l’intérieur, on retrouve la logique de commande déjà présente sur d’autres modèles : un tableau de bord digital et un écran tactile central sont les éléments clés, le volant dispose de véritables boutons au lieu de surfaces tactiles. Derrière le volant se trouvent le sélecteur de vitesse automatique désormais obligatoire – la boîte manuelle n’est plus disponible – ainsi qu’un levier combiné pour les clignotants et les essuie-glaces. Un affichage tête haute est disponible en option. Le choix des matériaux s’oriente désormais vers des modèles haut de gamme, ce qui rend le T-Roc nettement plus cher compte tenu des dimensions accrues. Contrairement au passé, il est désormais impossible d’obtenir un modèle sous les 30 000 euros. Il y a peu de temps encore, c’était le prix d’accès pour un Tiguan de taille supérieure.
Finis diesel et hybride rechargeable
La motorisation de base reste un moteur turbo essence 1,5 litre développant 116 chevaux, associé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports et une technologie mild-hybrid. Au-dessus se trouve une version plus puissante avec 150 ch. De plus, une variante quatre roues motrices développant 204 ch est proposée. Le diesel n’est plus au programme, pas plus que l’hybride rechargeable. A la place, VW propose pour la première fois une motorisation Full Hybrid qui sera disponible en deux niveaux de puissance l’année prochaine. Une version sportive R avec un moteur turbo essence 2 litres dépassant les 300 ch est également annoncée.
