Les voitures à hydrogène restent marginales en Espagne. Seulement 115 immatriculations sont recensées dans notre pays. Leur prix élevé et le manque de stations de ravitaillement sont les principaux obstacles à la mobilité à l’hydrogène. Le panorama de l’hydrogène renouvelable en Espagne : près de 400 projets misant sur l’énergie propre. Est-ce que la propulsion à l’hydrogène est une alternative réaliste parmi les options sans émissions ? Pour l’instant, ce type de véhicules semble avoir du mal à décoller. Dans le monde entier, seuls trois modèles de voitures à hydrogène sont commercialisés, et en Espagne, seuls deux d’entre eux sont disponibles. À l’échelle mondiale, les voitures à hydrogène ne représentent que 0,018 % du parc automobile, ce qui indique clairement une pénétration extrêmement faible de cette technologie. Fin 2024, les ventes mondiales de voitures à hydrogène depuis 2022 s’élevaient à 46 000 unités. En Espagne, selon des données d’août 2025, seules 115 voitures à hydrogène ont été immatriculées depuis 2018.
La voiture à hydrogène doit encore relever des défis majeurs pour améliorer son déploiement sur le marché espagnol. Tout d’abord, la structure de recharge est vraiment insuffisante. La Feuille de Route de l’Hydrogène en Espagne prévoit qu’en 2030, il devrait y avoir plus de 100 stations-service à hydrogène réparties sur tout le territoire. À cinq ans de la date butoir pour cet objectif, nous disposons de seulement 12 stations en Espagne.
Les voitures à hydrogène disponibles en Espagne
Le Hyundai Nexo a été le premier modèle de voiture à hydrogène commercialisé sur notre marché, arrivant en Espagne en 2018. La nouvelle génération du Nexo est désormais plus puissante (passant de 153 kW à 190 kW) et sa capacité de batterie augmente de 40 kWh à 80 kWh. Il est également plus rapide, passant de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes contre 9,2 secondes pour son prédécesseur.
L’alliance espagnole pour promouvoir l’hydrogène dans le transport routier
De même, le Toyota Mirai est une berline de seconde génération proposée sur le marché espagnol. Il est équipé comme le Nexo avec trois réservoirs d’hydrogène haute pression pouvant stocker jusqu’à 142 litres d’hydrogène ou 5,6 kilogrammes sous une pression de 700 bars pour une autonomie de 650 km.
Les principaux obstacles au déploiement des voitures à hydrogène
D’autre part, le prix élevé des voitures à hydrogène reste un frein majeur avec plus de 70 000 euros pour les deux modèles disponibles en Espagne. Cela se distingue nettement des alternatives moins coûteuses sans émissions et il semble peu probable que des modèles abordables soient proposés dans un avenir proche.
Prix et disponibilité
En Espagne, le Hyundai Nexo est affiché au prix de 73 400 euros tandis que le Toyota Mirai est disponible pour un montant de 74 200 euros.
Disponibles dès maintenant sur le marché espagnol, ces deux modèles soulèvent toutefois des interrogations quant aux défis liés à leur adoption massive malgré leurs performances et leur autonomie améliorées.
