Le dernier chasseur furtif chinois, le J-35, vient de terminer ses tests en vol. Tout le monde s’extasie sur son impact géopolitique dans le Pacifique, mais peu mentionnent son coût carbone. Chaque nouvel avion qui sort des chaînes de montage est une promesse de décennies d’émissions de CO2. Alors que les scientifiques insistent sur la nécessité de réduire les émissions mondiales d’ici 2050, une flotte de chasseurs fonctionnant jusque dans les années 2050 soulève des questions climatiques brûlantes.
En 2026, la Shenyang Aircraft Corporation a finalisé les vols d’acceptation du J-35A pour l’armée de l’air chinoise et du J-35B pour les porte-avions. Issu du prototype FC-31, le J-35 remplacera les J-15T et J-10C, prolongeant sa carrière jusqu’au-delà des années 2040.
Le poids des émissions du J-35
Sur le papier, le J-35 raconte une histoire de furtivité et de puissance, mais en termes climatiques, c’est surtout une question de carburant. Bien que les chiffres exacts ne soient pas publics, des avions comparables comme le F-35 brûlent plus de 1000 gallons de kérosène par heure, émettant environ 28 000 livres de CO2. À titre de comparaison, c’est plus que ce que produit une voiture familiale en une année de trajets quotidiens.
Une empreinte militaire mondiale
La Chine a déjà construit des dizaines de J-35 et prévoit d’étendre sa flotte. Les porte-avions comme le Fujian, premier à utiliser des catapultes électromagnétiques, ajoutent une couche supplémentaire d’émissions avec leurs turbines à vapeur et générateurs diesel. Selon une étude conjointe de Scientists for Global Responsibility et du Conflict and Environment Observatory, l’activité militaire mondiale représente environ 5,5 % des émissions de gaz à effet de serre, plus que l’aviation civile ou le transport maritime. Ces émissions échappent souvent aux objectifs climatiques nationaux.
Les nouvelles données montrent que quand les pays augmentent leurs budgets militaires, les émissions suivent la même tendance. Une revue a trouvé qu’une hausse de 1 % des dépenses militaires est liée à une augmentation des émissions totales. Ce n’est pas qu’une histoire de technologie avancée, mais aussi de responsabilité environnementale à une époque où chaque tonne de CO2 compte.
Questions fréquentes
- Quel est l'impact climatique du J-35?
- Le J-35, comme d’autres chasseurs furtifs, consomme beaucoup de carburant, générant des émissions de CO2 significatives, plus que de nombreuses voitures sur une année.
