L’excitation d’acquérir une voiture flambant neuve peut rapidement s’évaporer lorsqu’un défaut apparaît peu de temps après l’achat. L’agacement est encore plus grand lorsque le concessionnaire minimise le problème et refuse de le résoudre. C’est précisément ce qui est arrivé à un utilisateur de Reddit, r/AlfaRomeo, après avoir signalé un problème de rouille sur le hayon de sa voiture. Il semblerait que ce ne soit pas un cas isolé et qu’un défaut de conception soit à l’origine de ce problème.
La quasi-neuve Alfa Romeo Tonale déjà victime de la rouille
Comme le montre la photo ci-dessus, la peinture de l’intérieur du hayon de l’Alfa Romeo Tonale de ce conducteur de Vancouver commence à cloquer et à s’écailler près de la caméra de recul, laissant apparaître le métal. Il est probable qu’il ne s’agisse plus que d’une question de temps avant que la rouille ne ronge complètement cette partie. Selon le propriétaire, la manière dont le canal de drainage est conçu, avec les deux bouchons en plastique qui le ferment, fait qu’il faut qu’au moins un quart de pouce d’eau s’accumule avant que l’eau ne commence à s’écouler.
La réaction du concessionnaire et la garantie contre la rouille d’Alfa Romeo
Le concessionnaire a qualifié cette situation de “100% normale” et a affirmé que la garantie ne couvre pas ce genre de problème. Pour rappel, la garantie d’Alfa Romeo stipule qu’en cas de dommages qui ne sont pas visibles sur un panneau extérieur lorsque vous faites le tour du véhicule, la couverture est de trois ans, mais seulement si la rouille a traversé et perforé le panneau, ce qui n’est pas (encore) le cas ici. Le concessionnaire a minimisé le problème en montrant au propriétaire des photos d’autres Tonales présentant le même souci.
Quelles solutions pour le propriétaire ?
Il semble qu’il n’y ait que deux options pour ce propriétaire. Il peut soit intenter une action en justice et éventuellement rassembler d’autres propriétaires de Tonale pour engager une action collective, soit percer des trous de drainage adéquats pour résoudre définitivement le problème, puis réparer ou traiter la zone contre la rouille à ses frais. Jusqu’à présent, Stellantis n’a pas formulé de réponse officielle, même après avoir été contacté par nos amis canadiens de Driving. Nous allons continuer à suivre cette affaire de près.
