La troisième génération de la Nissan Leaf a marqué une véritable révolution pour plusieurs raisons. Le principal changement est qu’elle n’est plus une voiture compacte, mais adopte le style SUV. De plus, son design présente des traits empruntés à des modèles sportifs précédents de la marque, ce qui est assez remarquable.
Avec une grande partie de sa gamme déjà dévoilée, les fans de la marque attendent avec impatience la version NISMO. En attendant son arrivée, la version haut de gamme sera le Nissan Leaf Autech, fraîchement dévoilé. Cette appellation a déjà été utilisée dans les précédentes versions du modèle (correspondant à une division interne de la marque), offrant un caractère légèrement plus sportif et un aspect premium distinguant cette variante des autres.
Nissan Leaf Autech: un style distinctif et des finitions spécifiques
Le Nissan Leaf Autech, dans l’ensemble, reste similaire au modèle standard mais arbore un style plus affirmé. L’élément le plus marquant est le kit carrosserie pour les bas de caisse, comprenant un pare-chocs avant, des bas de caisse latéraux et un pare-chocs arrière spécifiques. Il se distingue par la présence d’inserts en aluminium argenté sur tous ces éléments, variant considérablement son style. Ces insertions se retrouvent également sur des détails tels que les coques de rétroviseurs.
Design extérieur et intérieur distinctifs
La calandre est noire avec le logo Autech, tandis que des feux diurnes bleus sont intégrés dans le pare-chocs. Les jantes arborent un design exclusif multi-rayons en 19 pouces, et la carrosserie est disponible en trois couleurs différentes: Deep Ocean Blue (avec toit Super Black), Prism White (avec toit noir) et Midnight Black. L’habitacle se différencie également de celui du Leaf standard avec un ensemble plus sombre incluant une sellerie noire avec coutures et liserés bleus, un motif brodé unique, des tapis spécifiques et des ceintures de sécurité exclusives à cette version.
Performances et prix du Nissan Leaf Autech
Côté mécanique, le Nissan Leaf Autech partage le même moteur que les autres versions: un moteur unique développant 160 kW (218 ch) de puissance et 355 Nm de couple envoyés aux roues avant. Il est associé à une batterie de 78 kWh offrant une autonomie homologuée de 702 km selon le cycle WLTC. En Europe, cette configuration en WLTP affiche 604 km d’autonomie. Concernant son prix, le Nissan Leaf Autech sera la version la plus chère du SUV électrique, avec un prix de départ de 6 513 100 yens soit environ 42 600 dollars.
Autres versions du Nissan Leaf
La version immédiatement inférieure est le Leaf G au prix de 5 999 400 yens (environ 39 300 dollars), suivi par le Leaf X à partir de 5 188 700 yens (environ 34 000 dollars). Par ailleurs, Nissan a également annoncé une version plus abordable du Leaf nommée B5 équipée d’une batterie de 55 kWh pour réduire son prix tout en sacrifiant légèrement l’autonomie.
Lancement prévu au Japon pour la version abordable
Cette version B5 sera lancée uniquement sur le marché japonais en février 2026. Aux États-Unis, où la concurrence est moins féroce sur ce segment, la Nissan Leaf reste l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Cependant au Japon, où l’offre est plus large et variée, Nissan souhaite proposer une version abordable pour répondre à la demande locale.
