Le Hyundai Nexo enregistre une augmentation significative de ses ventes en Corée du Sud, stimulée par les améliorations en termes d’autonomie et de puissance, ainsi que par les aides à l’achat. Cependant, le principal défi reste l’infrastructure de stations de ravitaillement en hydrogène, le pays ne comptant actuellement que 231 stations. HVR recevra 7 millions d’euros de financement de l’ICO pour installer 20 stations-service à hydrogène en Espagne.
Le Hyundai Nexo, la seule voiture à hydrogène actuellement vendue en Corée du Sud, commence à gagner du terrain en tant qu’alternative sans émissions. En effet, le modèle a dépassé les 1 000 unités vendues chaque mois au cours des trois derniers mois. Cependant, le pays asiatique doit encore relever des défis tels que la disponibilité limitée des infrastructures de recharge.
Les ventes du Hyundai Nexo au cours des trois derniers mois :
Il s’agit de la première fois depuis novembre 2022 que le Nexo dépasse la barre des 1 000 unités vendues en un seul mois. Pour mettre les choses en perspective, en 2018, année de sortie de la première génération du Nexo, seuls 727 exemplaires ont été vendus.
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L’impulsion de la demande pour le Nexo en Corée du Sud est largement due à ses améliorations en termes de design et de performances. Le nouveau Nexo peut parcourir jusqu’à 720 kilomètres avec une seule recharge, soit une augmentation de 18% par rapport aux 609 kilomètres de la génération précédente. De plus, sa puissance moteur a augmenté à 150 kW, réduisant le temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 9,5 secondes à 7,8 secondes.
Le rôle des aides à l’achat
Les aides à l’achat pour ce type de véhicules ont également joué un rôle important. Après l’application des aides, le prix d’entrée du Nexo se situe légèrement en dessous des 30 000 euros. De plus, dans certaines régions, une prime supplémentaire sur les aides fait baisser le prix à 22 974 euros, un montant très attractif pour un véhicule de cette catégorie et qui place le Nexo dans une fourchette de prix similaire au Tucson ou au Kia EV5 électrique.
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Les défis liés à la mobilité hydrogène en Corée du Sud sont nombreux. Le manque d’infrastructures de ravitaillement est l’un des principaux obstacles auxquels le pays doit faire face. À ce jour, la Corée du Sud ne dispose que de 231 stations de recharge d’hydrogène, bien loin des quelque 430 000 points de charge pour véhicules électriques disponibles sur place.
Prix & Disponibilité
Prix : inférieur à 30 000 euros avec possibilité d’obtenir une remise supplémentaire dans certaines régions.
Disponibilité : Ventes déjà effectuées pour toute la production annuelle actuelle. Nouvelles commandes livrées début 2026.
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