Honda révise ses plans de production de modules de piles à combustible au Japon, réduisant la capacité et repoussant la production. L’entreprise maintient son engagement envers la mobilité à l’hydrogène, en se concentrant sur les véhicules, les générateurs et les machines.
Honda Motor a annoncé des modifications à son plan initial pour lancer l’exploitation d’une usine de production de modules de piles à combustible à hydrogène de nouvelle génération à Moka City, au Japon. L’entreprise, reconnue mondialement dans le domaine de l’hydrogène, freine ainsi son projet phare. Le plan original envisageait d’utiliser une partie du terrain et des installations d’une ancienne usine de Honda à Moka City pour mettre en place une usine destinée à produire le module de pile à combustible de nouvelle génération, développé indépendamment par Honda.
Le changement de direction de Honda dans la production d’hydrogène
Les préparatifs pour ce projet étaient en cours, avec l’intention de commencer l’exploitation au cours de l’exercice se terminant le 31 mars 2028, avec une capacité de production annuelle de 30 000 unités. Cependant, face aux récents changements sur le marché mondial de l’hydrogène, Honda a décidé de réévaluer son plan, optant pour réduire la capacité initiale et retarder le début de la production à grande échelle. Le plan original de Honda répondait aux critères pour recevoir une subvention gouvernementale dans le cadre d’un projet du ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie du Japon visant à stimuler la création de chaînes d’approvisionnement intégrées par les entreprises manufacturières japonaises dans le domaine de la transition énergétique.
La retraite de Honda d’un programme d’aide japonais
Cependant, en révisant son plan, Honda a décidé de se retirer du programme, car il ne répondait pas à l’exigence de démarrer les opérations avant l’exercice 2028 avec une capacité de production annuelle de plus de 20 000 unités de modules. Honda a été l’une des premières entreprises automobiles à reconnaître le potentiel de l’hydrogène et a une histoire de plus de 30 ans de recherche et de développement de technologies à l’hydrogène et de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV).
Le pari de Honda sur la mobilité à l’hydrogène
Dans le but d’atteindre la neutralité carbone pour tous ses produits et activités d’entreprise d’ici 2050, l’entreprise identifie quatre domaines clés où appliquer son module de pile à combustible de nouvelle génération : les voitures propulsées par l’hydrogène, les véhicules commerciaux, les générateurs d’énergie et les machines de construction.
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