Europa se lance dans une course effrénée pour rendre ses voitures plus sûres et plus propres que jamais. Les normes strictes imposées aux fabricants visent à réduire les émissions et à améliorer la sécurité, ce qui se traduit par des véhicules plus sophistiqués et, par conséquent, plus onéreux. Cet élan favorable aux voitures électriques gagne en importance, les rendant de plus en plus accessibles et adaptées aux besoins réels des utilisateurs. La montée en puissance de nouvelles catégories telles que les E-car, des petites voitures électriques inspirées des kei-car japonais, pourrait ouvrir la voie vers une nouvelle mobilité urbaine abordable, opérant dans un cadre législatif moins contraignant et permettant ainsi aux constructeurs de produire des voitures électriques plus économiques.
Il est depuis un certain temps question du retour de la Citroën 2CV. Une opportunité nouvelle pour l’Europe, les marques et les conducteurs. Xavier Chardon, PDG de Citroën, s’est exprimé sur le sujet lors d’une interview avec Autocar, considérant que la création de cette nouvelle catégorie serait un véritable coup de pouce pour l’industrie automobile européenne : “Tout d’abord, c’est une opportunité pour l’Europe de démocratiser l’automobile. Si l’on regarde la situation avant et après la COVID-19, la seule région qui n’a pas retrouvé son niveau mondial est l’Europe.”
Nouvelle ère pour les voitures abordables
La pénurie de semi-conducteurs durant cette période a conduit de nombreux constructeurs à réserver les composants disponibles aux modèles haut de gamme, offrant ainsi une meilleure rentabilité. Cela a porté un coup fatal à la disparition accélérée des voitures abordables. “Nous avons perdu deux millions de voitures. Parmi elles, environ un million coûtent moins de 15 000 euros. Cela est dû à de nombreuses réglementations et à une forte pression pour réduire les émissions de CO2, ce qui reste positif. Cependant, nous croyons fermement qu’il est nécessaire de renouer avec ceux qui ne peuvent pas acheter de voitures neuves et restent sur le marché de l’occasion ou conservent leurs voitures plus longtemps”, explique-t-il.
L’espoir d’un retour emblématique
Des rumeurs persistantes entourent le possible retour de la Citroën 2CV. Au fil du temps, des déclarations contradictoires ont semé la confusion quant à savoir si la marque au double chevron suivra les traces d’autres constructeurs comme Renault en ressuscitant l’un de ses modèles les plus emblématiques. Chardon n’a pas donné de détails précis mais a souligné que le modèle fait partie intégrante de la culture française et a été pour beaucoup “la première expérience d’accès à la mobilité et à la liberté individuelle.”
Vers une mobilité individuelle accessible
Chardon affirme que “l’esprit et l’ADN du modèle sont des éléments que nous voulons insuffler dans nos futures voitures.” Il conclut en affirmant que “il est essentiel que la mobilité individuelle redevienne abordable”, soulignant son engagement à mener cette initiative jusqu’en 2025-2026. La possible introduction d’une nouvelle catégorie d’E-car en Europe permettrait donc de proposer à nouveau des véhicules bon marché pour la population.
