Le nouveau VW T-Roc 2025 marque une évolution majeure avec des dimensions plus grandes, une technologie plus avancée et un prix plus élevé. Fini le diesel, place à l’hybridation pour ce SUV compact qui s’inspire des modèles ID de la marque allemande.
Avec des lignes fluides et une technologie hybride, le nouveau VW T-Roc se démarque sur le marché. Offrant davantage d’équipements et d’espace intérieur, le prix de départ s’élève à environ 26 050 euros hors taxes.
Plus grand, design plus arrondi
Le nouveau T-Roc de VW se présente avec des dimensions plus imposantes, un design plus fluide et une motorisation hybride complète, rivalisant désormais en longueur avec le premier Tiguan. En termes de confort et d’ambiance, ce SUV compact vise à surpasser son prédécesseur. Les prix débutent à près de 26 050 euros hors taxes.
À l’intérieur, malgré sa stratégie de design souvent conservatrice, VW a opté pour des changements notables sur le T-Roc, l’une des voitures les plus vendues en Allemagne. La face avant arrondie rappelle davantage les modèles ID que son prédécesseur direct. De plus, le crossover s’agrandit de 12 centimètres pour atteindre jusqu’à 4,37 mètres. Cela se traduit par une augmentation du coffre de seulement 20 litres, portant sa capacité à 465 litres.
En ce qui concerne l’intérieur, la logique de commande bien connue d’autres modèles fait son entrée : un instrument digital et un écran tactile central sont les composants clés, le volant dispose de véritables boutons physiques au lieu de surfaces tactiles. Derrière le volant se trouvent désormais le levier de vitesses automatique obligatoire – la boîte manuelle disparaît – ainsi qu’un levier combiné clignotant/essuie-glace. Un affichage tête haute est disponible en option. Le choix des matériaux s’oriente désormais vers des modèles haut de gamme, rendant le T-Roc nettement plus cher avec ses dimensions accrues. Il n’y a désormais rien à trouver en dessous de 30 000 euros. Auparavant, c’était le prix d’entrée du Tiguan.
Absence de diesel et hybride rechargeable
La motorisation de base reste un moteur turbo essence 1,5 litre développant 116 chevaux, associé à une boîte double embrayage à sept rapports et une technologie hybride légère. Une version plus puissante avec 150 chevaux est également disponible. De plus, une variante à transmission intégrale de 204 chevaux est proposée. Le diesel n’est plus disponible et il n’y a pas non plus d’hybride rechargeable. À la place, VW propose pour la première fois une motorisation hybride complète qui sera disponible en deux puissances l’année prochaine. Un modèle sportif R doté d’un moteur turbo essence 2 litres développant plus de 300 chevaux est également annoncé.
Ces évolutions marquent un tournant significatif pour le VW T-Roc qui se positionne comme un acteur majeur sur le marché des SUV compacts.
