Peugeot 308 Facelift 2025 : Pourquoi la mise à jour en vaut la peine
Le Peugeot 308 a subi un lifting avec un design plus marquant, de nouvelles lignes d’équipement et une plus grande autonomie pour la version électrique. De plus, un nouveau modèle hybride rechargeable est introduit, suivi d’un diesel en 2026. Découvrez tous les détails accompagnés d’une galerie d’images.
Peugeot a donné un coup de frais à sa gamme compacte 308, lancée en 2021. Ce lifting bénéficie aux versions berline cinq portes, break SW, ainsi qu’à la version à propulsion électrique, qui offrira désormais une plus grande autonomie.
Une face avant revue avec un nouveau design lumineux
La face avant a été largement retravaillée. La calandre est désormais constituée de nombreux petits segments rectangulaires, peints dans la couleur de la carrosserie. Le feu de jour vertical qui longeait les phares a disparu. À la place, les fines unités de phares intègrent désormais trois petits feux de jour à LED, reprenant le thème des trois griffes. Au-dessus de la calandre, une bande lumineuse de feux de jour composée de douze bandes verticales s’étend entre les phares. Le logo de la marque, éclairé à partir de la finition GT, au centre de la calandre, intègre désormais un capteur de distance presque invisible. Les versions d’équipement GT et GT Exclusive sont équipées de feux matriciels. De nouvelles conceptions de jantes et de couleurs extérieures apportent une touche de fraîcheur.
L’i-Cockpit reste dans l’habitacle
À l’intérieur, le tableau de bord numérique i-Cockpit est conservé, avec son petit volant à travers duquel le conducteur peut consulter l’affichage graphique repensé. En plus des lignes d’équipement Style, Allure et GT déjà connues, les variantes Business et GT Exclusive offrent des contenus étendus.
Nouvelles lignes d’équipement pour plus de choix
En plus des trois options de moteur à combustion, une motorisation entièrement électrique est également disponible. Cette dernière offre toujours une puissance de 156 ch. La batterie de 58 kWh permet une autonomie WLTP augmentée de 34 à 444 ou 450 kilomètres. Il est possible de recharger sur des bornes de recharge rapide en courant continu allant jusqu’à 100 kW. Une nouvelle fonction Vehicle-to-Load permet de faire fonctionner des appareils électriques externes avec une puissance allant jusqu’à 3,5 kW et 16 ampères. À partir du printemps 2026, une fonction “Plug & Charge” sera également disponible.
Hybride rechargeable 195 avec une autonomie électrique allant jusqu’à 85 km
En alternative, le nouveau modèle hybride rechargeable 195 est proposé. Il associe un moteur électrique de 125 ch à un moteur essence 1,6 litre de 150 ch. Le système de propulsion, relié à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, offre une puissance totale de 195 ch. La batterie de 17 kWh permet une autonomie entièrement électrique de 85 kilomètres. La recharge peut se faire à 4,6 kW sur une wallbox ou à 7,4 kW sur une borne de recharge.
Le moteur essence mildhybride reste au programme
Le moteur essence légèrement électrifié Hybrid 145, associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports, reste au programme. Il permet une conduite électrique pure plus fréquente en milieu urbain. À partir du printemps 2026, un moteur diesel 1,5 litre de 130 ch avec une boîte automatique à 8 rapports devrait être proposé.
Prix du lifting non communiqués
Peugeot n’a pas encore dévoilé les prix pour le nouveau 308. Les versions de base débutent actuellement aux alentours de 28 570 ou 29 410 euros TTC pour le SW.
Mario Hommen (SPX)
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