Avec un prix de vente conseillé de seulement 1.799 euros, un équipement correct et un poids de moins de 18 kg, il peut presque être considéré comme une bonne affaire. Tu découvriras dans ce rapport de test s’il tient ses promesses.
Bien sûr, dans chaque test de vélo électrique, les attentes jouent aussi un rôle dans une certaine mesure. J’étais impatient de découvrir ce pedelec léger, car sur la fiche technique, le C21 fait déjà bonne figure par rapport à son prix. Mais je n’avais pas de grandes attentes. Certes, j’avais déjà une idée de Fiido, puisque j’avais déjà testé le M1 ou le Fiido X, des vélos électriques pliants de l’entreprise. Mais les modèles C21 et C22 représentent une nouvelle catégorie dans l’assortiment. En effet, jusqu’à présent, Fiido s’est concentré sur les vélos pliants électriques. Désormais, il existe pour la première fois des vélos électriques qui se sentent appelés à de plus grandes choses et qui sont en outre disponibles dans différentes tailles de cadre.
Au déballage, on découvre un vélo de grande qualité et, de mon point de vue, très élégant. Il est difficile de deviner que le C21 est un vélo électrique à environ 1500 euros (selon l’offre). En contrepartie, tu as encore quelque chose à faire avant que le Gravelbike puisse prendre la route. Le guidon, la lampe avant, l’écran, les pédales et les garde-boue doivent encore être montés après la livraison.
Ce n’est en principe pas sorcier, mais il faut compter une bonne heure pour cela. Dans mon cas, les entretoises des garde-boue n’étaient pas bien ajustées, j’ai donc dû improviser un peu, ce qui m’a fait perdre du temps.
Malheureusement, je dois aussi mentionner que mon modèle du Fiido C21 a subi de légères imperfections à quelques endroits lors du transport. L’emballage pourrait éventuellement être amélioré à ce niveau. Toutefois, j’avais probablement reçu l’un des premiers exemplaires.
Peu importe, les défauts s’installent de toute façon d’eux-mêmes avec le temps si l’on utilise le vélo de manière semi-professionnelle. J’ai donc été enthousiasmé par la première impression, malgré les petites faiblesses. Avec les garde-boue, le porte-gobelet et tout le reste, le Fiido C21 ne pèse en effet que 18 kg.
L’équipement du Fiido C21
En ce qui concerne l’équipement, le C21 marque des points dans sa gamme de prix. L’ensemble des freins à disque hydrauliques de Tektro, l’unité d’entraînement de Mivice avec capteur de couple et une transmission à 9 vitesses avec un bon rapport de transmission n’ont plus rien à voir avec les vélos électriques chinois bon marché. L’écran couleur est également intégré dans la potence et donne une impression de qualité. Le C21 dispose en outre de composants intelligents comme la connexion à une application et le couplage à une Smartwatch.
Des petites choses comme le pack d’accessoires correspondant avec feu arrière USB et un set d’outils utilisable me frappent également de manière très positive. De manière générale, le Fiido est vraiment bien fini et la plupart des soudures sont très propres et lisses. J’aime aussi beaucoup les pneus avec un peu de profil, car j’aime beaucoup le look avec la peau en bronze. On aurait éventuellement pu monter ici des pneus de meilleure qualité que les CST, mais ce serait se plaindre à un niveau très élevé.
Des logements pour un porte-bagages et des points de vissage pour un porte-bidon ont également été prévus. L’appellation Gravel-E-Bike trouve ici ses limites, non seulement à cause du guidon droit, mais aussi et surtout à cause des œillets pour les bagages qui n’existent pas ailleurs. Ce n’est pas grave, cela dépend toujours de l’utilisation individuelle. Le C21 n’est de toute façon pas un vélo pour le prochain tour du monde.
La batterie est en effet un peu juste et ne contient que 208 Wh d’énergie. En revanche, le C21 n’a pas l’air d’être un E sur un vélo, car la batterie est intégrée de manière invisible dans le tube diagonal. Il est néanmoins prévu de pouvoir parcourir jusqu’à 80 km dans des conditions optimales. Pour les aventures plus longues, un prolongateur d’autonomie est disponible.
La batterie ne peut pas être retirée pour être rechargée. Si le jus vient à manquer au fil du temps, on peut toutefois le changer par le bas. Il n’est donc pas nécessaire de jeter le vélo si la batterie est défectueuse.
Connectivité & fonctions intelligentes
Le Fiido C21 est théoriquement doté de nombreuses fonctions intelligentes. Par exemple, tu peux utiliser la smartwatch disponible en option pour déverrouiller le vélo électrique, enregistrer les trajets et les données d’entraînement. J’ai essayé de tester ces fonctions, mais malheureusement, dans mon cas, cela n’a pas fonctionné de manière fiable, voire pas du tout.
Tout d’abord, l’application s’est bloquée sur mon iPhone 11 dès que j’ai voulu accéder aux fonctions de la montre. Sur un nouvel iPhone, cela a certes fonctionné, mais je n’ai pas pu établir de connexion entre le vélo électrique et la Watch. Seule la connexion du vélo électrique et de la montre au smartphone a fonctionné.
La smartwatch Fiido Mate elle-même n’est pas un produit haut de gamme, mais elle fonctionne bien avec les fonctions essentielles. En raison du bracelet, elle est malheureusement relativement encombrante à porter et a provoqué chez moi, lors du test, des points de pression désagréables. Pour la comparaison avec une Applewatch, il y a encore beaucoup de marge à tous les niveaux. La Fiido Mate ne coûte toutefois que 100 euros. C’est pourquoi, dans ce test, je me concentre sur l’essentiel, c’est-à-dire sur le vélo électrique lui-même.
Caractéristiques de conduite du Fiido C21 dans le test
Entraîné par le Mivice M080 et son couple de 40 Nm, le Fiido C21 donne l’impression d’être un Pedelec de très grande qualité. Il est tout simplement très bien réglé. J’en suis déjà arrivé à cette conclusion lors de divers autres tests comme le Tenways CGO600Pro ou l’ADO Air 28.
L’entraînement donne un bon coup de pied lorsque tes jambes exercent une force correspondante, mais il se retient aussi dans les niveaux inférieurs si tu veux te détendre et te sentir équilibré. Les freins sont également très efficaces, les changements de vitesse se font directement et sans à-coups avec le dérailleur plutôt inconnu. J’ai toutefois dû procéder à un réglage fin du dérailleur après la livraison.
L’écran intégré est bien lisible dans toutes les situations et la commande via l’unité à distance fonctionne sans problème. La télécommande semble toutefois un peu bon marché, le C21 serait encore mieux avec quelque chose de plus haut de gamme.
Le rapport de transmission est effectivement à la hauteur d’un E-Gravel et je peux accélérer de manière remarquable même au-delà de 25 km/h. Pendant tout ce temps, le moteur est à peine audible, voire inaudible.
Conclusion sur le test Fiido
Le C21 est incroyablement amusant dans presque toutes les situations, car il est bien équipé pour ce prix et surtout très bien réglé. La finition est solide, la géométrie du cadre est cohérente. Je ne le considérerais toutefois pas comme un véritable vélo électrique de gravel, car il me manque une dropbar pour cela. Ce vélo électrique a toutefois un grand potentiel en tant que vélo de tous les jours et d’aventure pour un prix relativement bas. Actuellement, il est même en promotion et ne coûte que 1.199 euros. Nous vous le recommandons vivement !
