Depuis quelques années, les voitures électriques en provenance de Chine sont qualifiées de bon marché, de mauvaise qualité ou de peu sûres. Cependant, les derniers modèles qui font leur apparition en Europe sont loin de ces affirmations. Des marques telles que BYD ont tiré le rideau sur cette question et certaines entreprises et organisations européennes admettent désormais que leurs normes de production et de qualité sont non seulement équivalentes à celles des marques historiques du Vieux Continent, mais qu’elles sont même meilleures dans certains cas.
La dernière étude en date est celle de MHP, une société de conseil basée à Ludwigsburg, en Allemagne, spécialisée dans les technologies de l’information et les processus de l’industrie automobile. Porsche est actionnaire de cette société depuis 1999, avec 49 % des parts, qui sont passées à 100 % aujourd’hui. Selon l’entreprise, les voitures chinoises se sont considérablement améliorées dans tous les domaines en quelques années seulement, rattrapant déjà certains constructeurs et en dépassant d’autres en termes de qualité, de technologie et de sécurité.
“La qualité des véhicules importés n’est plus comparable à ce qu’elle était il y a 10 ou 15 ans. Les nouveaux modèles importés aujourd’hui en Europe ne diffèrent plus de ceux auxquels nous sommes habitués chez Volkswagen ou Stellantis, en termes de qualité de production et d’aspect des matériaux”, a déclaré Augustin Friedel, directeur général de MHP, lors d’une interview accordée au magazine Auto Motor and Sport.
En outre, les Chinois disposent de logiciels beaucoup plus avancés et développés que les Européens, ce qui pourrait conduire à une différenciation définitive entre les deux. “Et il ne s’agit pas seulement du logiciel dans la voiture. Il s’agira aussi de savoir si la voiture s’intègre bien dans d’autres écosystèmes. Par exemple, l’intégration de l’écosystème numérique d’un smartphone fonctionne-t-elle bien – y a-t-il des services de streaming numérique ou le véhicule offre-t-il une recharge intelligente ?
Plus précisément, l’étude indique que, “de manière optimiste”, les voitures électriques chinoises pourraient même dépasser les voitures européennes d’ici deux à trois ans.
Toutes les entreprises ne sont pas égales
Malgré tout, le directeur de MHP admet que ce ne sera pas le cas pour toutes les marques en provenance de Chine, car il existe également une différence significative entre elles. “Des marques comme NIO et XPeng, qui se définissent par des logiciels, ne représentent encore qu’une petite partie du marché chinois. Par conséquent, il existe en Chine de nombreuses marques qui ne sont pas encore très avancées dans ce domaine. Elles ne sont pas toutes en avance sur nous aujourd’hui, mais ce sont celles qui se développent le plus rapidement et gagnent des parts de marché.
Enfin, M. Friedel voit une concurrence évidente non seulement de la part des voitures chinoises, mais aussi de la part des voitures en provenance des États-Unis. Selon lui, des marques telles que Tesla, Rivian ou Lucid sont déjà en avance sur de nombreux constructeurs européens dans des domaines clés tels que la technologie ou le positionnement de la marque par rapport à leurs concurrents.
Bonjour votre article est fort intéressant. Personnellement je travaille avec les Chinois dans l’industrie des machines de construction depuis 2009 et le développement des constructeurs Chinois est fulgurant. Oui terminée depuis très longtemps l’époque de la “copie” depuis déjà de longues années il sont aussi en avance dans ce domaine et en soulignant qu’ils sont les leaders mondiaux des engins de chantier électriques comme hybrides.