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Encore des problèmes pour les voitures européennes, la BYD Atto 3 obtient un résultat spectaculaire au test d’économie de carburant

Le SUV le plus compact de BYD en Europe vient de recevoir l'une des récompenses les plus prestigieuses de l'industrie. Son efficacité a été prouvée, puisqu'il surpasse tous ses rivaux.

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L’industrie chinoise commence à montrer des signes clairs de sa puissance. Les voitures électriques asiatiques n’ont rien à envier aux voitures européennes ou américaines. De plus en plus de marques s’aventurent sur le marché le plus compétitif du monde. L’Europe reçoit les premières voitures électriques et les preuves montrent que les voitures chinoises constituent une réelle menace. La BYD Atto 3 représente parfaitement cette réussite en obtenant l’une des meilleures notes jamais enregistrées dans le classement Green NCAP. La meilleure voiture depuis le début de l’année.

En un peu moins d’une décennie, BYD est passé du statut d’acteur mineur à celui d’acteur majeur de la scène automobile mondiale. Les derniers chiffres le placent déjà au quatrième rang mondial des constructeurs automobiles et il est sur le point de dépasser Tesla dans le domaine des véhicules électrifiés. Son lancement officiel en Europe a eu lieu à la fin de l’année dernière. La gamme de lancement était composée de trois modèles : BYD Tang, BYD Hang et BYD Atto 3, qui ont été rejoints relativement récemment par le BYD Dolphin. Les deux modèles les plus petits et les moins chers devraient dominer les ventes.

BYD Atto 3
Le BYD Atto 3 est le modèle le plus vendu de la gamme jusqu’à l’arrivée du Dolphin.

Le BYD Atto 3 obtient une note moyenne de 97% aux tests Green NCAP.

BYD vise à offrir un ensemble équilibré. De bonnes performances électriques, un équipement complet et une qualité supérieure au standard du segment généraliste. Certains vont même jusqu’à la qualifier de marque premium.

L’Atto 3 appartient au segment des C-SUV électriques et son prix se situe entre 41.400 et 42.900 euros. Avec 152 kW (204 ch) et une batterie LFP d’une capacité de 60,48 kWh, elle est capable d’une autonomie de 420 kilomètres en cycle WLTP avec une consommation officielle de 15,6 kWh pour 100 kilomètres parcourus. Ce chiffre doit toujours être considéré comme une estimation.

Le Green NCAP est chargé de mesurer et d’évaluer l’efficacité des chiffres homologués. Cet organisme indépendant mesure également l’empreinte écologique de chaque voiture électrique qui passe entre ses mains.

Tout cela est compilé dans un rapport complet et détaillé qui est rapidement résumé en étoiles, tout comme les tests de sécurité Euro NCAP. L’Atto 3 vient de recevoir cinq étoiles, la note la plus élevée possible : le SUV chinois a prouvé son efficacité et s’est rapproché de la Tesla Model 3 et de la Dacia Spring, le modèle le mieux noté de l’année dernière.

Le rapport Green NCAP lui attribue une note de 10 sur 10 pour l’indice d’émissions (ce qui est évident s’agissant d’une voiture électrique), de 9,5 sur 10 pour l’efficacité énergétique et de 9,7 sur 10 pour l’indice de gaz à effet de serre. Les experts saluent en particulier l’efficacité et la faible demande d’électricité dans des conditions de froid extrême. Lors du test en laboratoire à -7 °C, l’Atto 3 n’a eu besoin que de 25,1 kWh/100 km d’énergie, un excellent résultat qui montre à quel point le système de chauffage fonctionne bien. Il existe également des possibilités d’amélioration, notamment au niveau de la charge. L’optimisation du comportement du chargeur et de la batterie permettrait d’améliorer encore les résultats finaux.

Pascal Dalibard
Pascal Dalibardhttps://appel-aura-ecologie.fr
Pascal est un passionné de technologie qui s'intéresse de près aux dernières innovations dans le domaine de la téléphonie mobile et des gadgets. Il est convaincu que la technologie peut changer le monde de manière positive, mais il est également soucieux de l'impact environnemental de ces produits.

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